Fiabilité Seat Ibiza Cupra

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 92000 km
• Prix annoncé : 15500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Ibiza Cupra de 2016, avec 92 000 km, équipée du moteur 1.8 TSI de 192 ch en boîte manuelle. Le véhicule bénéficie d'un suivi complet et dispose de nombreux équipements sportifs et de confort.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 75/100, un excellent résultat porté par un historique d'entretien complet et le remplacement préventif de la pompe à eau (maladie connue). Le prix affiché est légèrement supérieur à la moyenne du marché, mais justifié par la rareté de la finition Cupra et les frais récents.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Performances excellentes et gain de fiabilité majeur face à l'ancien 1.4 TSI. ⚠️ ATTENTION: Pompe à eau capricieuse (déjà remplacée ici !), chaîne de distribution à surveiller. 📊 AVIS: Très bonne mécanique si l'entretien est suivi avec une huile de qualité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier d'eau / thermostat (problème réglé sur cet exemplaire)
• Allongement de la chaîne de distribution sur les forts kilométrages
• Légère consommation d'huile inhérente à l'injection directe

Points de vigilance

• La pompe à eau, point faible critique du moteur EA888, a déjà été remplacée.
• Prix légèrement supérieur à la moyenne du marché.
• Vérifier l'usure des freins et des pneus avant lors de l'essai.

Points forts

• Historique d'entretien complet et carnet disponible
• Pompe à eau remplacée très récemment à 91 000 km
• Finition Cupra haut de gamme très bien optionnée (Sièges baquets, Carplay, Xénon)
• Pneus arrière quasi neufs

À vérifier avant d'acheter

• Demandez à démarrer le véhicule à froid (capot ouvert) pour écouter tout cliquetis métallique qui trahirait une fatigue de la chaîne de distribution.
• Vérifiez l'absence de traces blanchâtres de liquide de refroidissement séché sous la nouvelle pompe à eau pour confirmer la qualité de la réparation.
• Vérifiez le niveau d'huile à la jauge avant de partir faire l'essai.

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