Fiabilité Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI 192 ch

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2016
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI de 192ch, première main de 2016 avec 140 000 km. Le véhicule est présenté dans un état irréprochable avec un historique d'entretien complet et exclusif en concession. Vendu par un professionnel (SLA Motorsport) avec une garantie et un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 87/100 est excellent, porté par un prix extrêmement compétitif (2000€ sous la moyenne du marché), un historique parfait (première main, suivi 100% concession) et une garantie professionnelle. Bien que le kilométrage soit significatif, la fiabilité reconnue du moteur 1.8 TSI et la transparence du vendeur en font une opportunité rare.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur EA888 Gen 3 réputé pour sa robustesse et son agrément, offrant d'excellentes performances.

⚠️ ATTENTION: Point faible connu sur le boîtier de pompe à eau/thermostat qui peut fuir. La chaîne de distribution est à surveiller sur les très forts kilométrages (>200 000 km).

📊 AVIS: Un bloc très fiable si l'entretien a été rigoureux, ce qui semble être le cas ici. Le kilométrage impose une vigilance accrue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite de liquide de refroidissement due à la fissure du boîtier de pompe à eau en plastique.
• Usure du tendeur de chaîne de distribution à très fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 2000€ en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique parfait : première main avec un suivi d'entretien 100% en concession, garant de la santé du véhicule.
• Vendu par un professionnel réputé (5 étoiles) avec une garantie, ce qui sécurise grandement l'achat.
• Kilométrage de 140 000 km : bien que le moteur soit robuste, une vigilance sur les pièces d'usure et périphériques (pompe à eau, amortisseurs) est de mise.

Points forts

• Première main
• Carnet d'entretien disponible et complet
• Suivi 100% en concession
• Excellent état (proche du neuf)
• Sous garantie garage

À vérifier avant d'acheter

• À froid, capot ouvert, cherchez des traces blanchâtres ou rosées autour du boîtier de pompe à eau (côté droit du moteur). Une odeur sucrée de liquide chaud après essai est aussi un indice de fuite.
• Au démarrage, écoutez attentivement pendant 2-3 secondes. Un bruit de cliquetis ou de chaîne qui racle indique une usure du tendeur de distribution.
• Testez fermement la pédale d'embrayage. Elle doit être souple et sans point dur. Les passages de vitesse doivent être fluides et sans accrocs, même en conduite dynamique.
• Vérifiez l'état des disques et plaquettes de frein à travers les jantes. Sur une sportive, leur usure peut être rapide et coûteuse.

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