Fiabilité Seat Ibiza 3 1.2 64ch

Scaniscore : 27/100 — À FUIR

• Année : 2004
• Kilométrage : 157000 km
• Prix annoncé : 3200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Seat Ibiza de 2004, version 5 portes, avec 157 000 km et un moteur essence de 64 ch. Le vendeur la décrit en bon état général avec des traces d'usure normales pour son âge. Des frais récents ont été engagés (pneus, amortisseurs avant, triangle avant, pot d'échappement) et le contrôle technique a moins de 6 mois. Le prix est négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore s'effondre à 27/100, principalement à cause d'un prix de vente (3200€) totalement déconnecté de la valeur marché (estimée à 2150€) et de la fiabilité très médiocre du moteur 1.2 12V, tristement célèbre pour ses problèmes de chaîne de distribution. Malgré des frais récents, le risque mécanique majeur et le prix excessif rendent ce véhicule très peu recommandable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Coût d'entretien et des pièces détachées très abordable.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour sa chaîne de distribution fragile qui peut s'allonger et sauter, causant une casse moteur. Consommation d'huile et pannes de bobines d'allumage sont fréquentes à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur à la conception fragile. L'absence de facture prouvant le remplacement du kit chaîne est un motif de fuite.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et saut de la chaîne de distribution
• Défaillances récurrentes des bobines d'allumage
• Consommation d'huile moteur après 120 000 km
• Encrassement de la sonde lambda et du catalyseur

Points de vigilance

• Moteur 1.2 12V avec une fiabilité médiocre (score de base 52/100) et un risque critique connu sur la chaîne de distribution.
• Prix affiché (3200€) près de 50% au-dessus de la cote moyenne du marché (estimée à 2150€).
• Crit'Air 3 (et non 2 comme indiqué dans l'annonce), ce qui implique des restrictions de circulation dans les ZFE.
• Historique d'entretien non documenté (pas de mention de carnet ou de factures).

Points forts

• Contrôle technique à jour (moins de 6 mois)
• Pneus avant 4 saisons
• Amortisseur avant récents
• Triangle avant récent
• Pot d'échappement récent

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de chaîne métallique ou de crécelle pendant les 2-3 premières secondes est un signe de tendeur et chaîne fatigués.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de vibrations excessives au ralenti ou de ratés à l'accélération, signes de bobines d'allumage défaillantes.
• Demandez au vendeur s'il doit refaire l'appoint d'huile entre les vidanges. Une consommation élevée est un symptôme d'usure des segments.
• Inspectez la couleur de la fumée à l'échappement après quelques minutes au ralenti. Une fumée bleutée indique que le moteur brûle de l'huile.

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