Fiabilité Seat Ibiza 1.9 TDI Stylance Style 105

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2009
• Kilométrage : 213000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Ibiza de 2009, motorisée par le bloc diesel 1.9 TDI de 105 chevaux en finition Stylance Style. Le véhicule, de couleur noire avec 5 portes, totalise 213 000 km et dispose d'une boîte manuelle. Le vendeur est un professionnel (BHS AUTO) et le véhicule est visible à Corbeil-Essonnes.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (38/100) principalement à cause du risque moteur majeur associé aux codes BXE/BLS sur ce 1.9 TDI 105 de 2009, qui peut entraîner une casse moteur. Le kilométrage élevé (213 000 km) pèse lourdement sur la fiabilité, et des incohérences dans l'annonce (statut du contrôle technique, vignette Crit'Air) ajoutent à la méfiance. Le prix, bien que dans la moyenne du marché, ne compense pas ces risques élevés.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Consommation très faible et couple moteur agréable.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de casse moteur si code BXE ou BLS (coussinets de bielle fragiles). Usure du volant moteur bimasse et du turbo à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur à double visage. Potentiellement très risqué (BXE/BLS) ou très fiable (BKC/BJB). L'identification du code moteur est non-négociable avant tout achat.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture des coussinets de bielle (spécifique aux codes BXE/BLS), entraînant une casse moteur.
• Usure prononcée du volant moteur bimasse, causant vibrations et claquements.
• Colmatage du FAP (sur code BLS) en cas de trajets urbains.

Points de vigilance

• Moteur potentiellement à risque : Cette génération peut être équipée du code moteur BXE/BLS, connu pour un défaut de coussinets de bielle pouvant causer une casse moteur. Identification du code moteur impérative.
• Contrôle Technique contradictoire : La fiche technique indique 'Valide : Non' alors que la description mentionne 'CT OK'. Exigez le rapport pour vérifier la date et l'absence de défaillances critiques.
• Kilométrage élevé (213 000 km) : L'usure générale du véhicule est avancée. L'embrayage, le turbo et le volant moteur sont des points à surveiller de très près.
• Historique d'entretien non mentionné : A ce kilométrage, l'absence de carnet et de factures (notamment pour la distribution) est un veto.

Points forts

• Finition Stylance Style
• Régulateur de vitesse
• Climatisation automatique
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Localisez l'étiquette dans le coffre (près de la roue de secours) ou sur le carter de distribution pour identifier le code moteur. Si c'est 'BXE' ou 'BLS', la prudence est extrême.
• Au ralenti, débrayez et embrayez plusieurs fois. Un bruit de 'casserole' ou de fortes vibrations dans la pédale trahit un volant moteur en fin de vie.
• Lors de l'essai, accélérez franchement en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min. Le turbo doit siffler légèrement et la poussée doit être continue, sans coupure.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement à l'accélération, signe d'un turbo fatigué.

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