Fiabilité Seat Ibiza 1.6 TDI 90ch STYLE / GARANTIE 12 MOIS

Scaniscore : 47/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 157450 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Seat Ibiza de 2010 avec un moteur diesel 1.6 TDI de 90ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 157 450 km. Vendu par un professionnel, il bénéficie d'une garantie de 12 mois. La finition Style inclut la climatisation automatique et le régulateur de vitesse. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par la fiabilité médiocre du moteur 1.6 TDI (EA189), connu pour ses problèmes d'injecteurs et de vanne EGR, surtout à ce kilométrage. Cependant, le score est rehaussé par la garantie de 12 mois incluse par le vendeur professionnel, qui constitue une sécurité essentielle sur ce modèle. Le prix de vente est parfaitement aligné sur la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible et grande polyvalence.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre (EA189 'Dieselgate') pour ses pannes critiques et coûteuses d'injecteurs et de vanne EGR. Le kilométrage actuel place le véhicule en plein dans la zone de risque.

📊 AVIS: Profil moteur à haut risque. La garantie 12 mois est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Injecteurs piézoélectriques Common Rail (Continental / Siemens VDO): Défaillance électrique interne causant des claquements, ratés et coupures moteur.
• Module vanne EGR et refroidisseur: Encrassement massif et fuites, problème accentué par la mise à jour logicielle du Dieselgate.
• Filtre à Particules (FAP): Colmatage prématuré en usage urbain, entraînant une dilution de l'huile moteur par le gasoil.
• Pompe à eau: Fuite précoce, souvent bien avant l'échéance de la distribution.
• Volant moteur bi-masse: Usure prématurée possible, causant bruits et vibrations.

Points de vigilance

• Fiabilité moteur (1.6 TDI EA189) : Ce bloc est connu pour des pannes coûteuses sur les injecteurs et la vanne EGR, particulièrement après la mise à jour du 'Dieselgate'.
• Courroie de distribution : À 16 ans, elle doit avoir été remplacée au moins deux fois. L'absence de facture récente est un risque majeur de casse moteur.
• Garantie 12 mois : Point très rassurant inclus par le vendeur professionnel, qui couvre potentiellement les défauts majeurs du moteur.
• Prix du marché : Le tarif demandé est parfaitement aligné avec la cote actuelle pour ce modèle/kilométrage.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• Climatisation automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : un claquement métallique régulier peut signaler un injecteur défaillant.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 4ème et 5ème : des à-coups ou un voyant de préchauffage qui clignote sont des signes d'alerte sur l'injection.
• Vérifiez le vase d'expansion du liquide de refroidissement : s'il est bas sans trace de fuite externe, suspectez une fuite interne du refroidisseur de la vanne EGR.
• Demandez au vendeur si la mise à jour logicielle du 'Dieselgate' a été effectuée. Si oui, la vanne EGR est encore plus à risque si elle n'a pas été remplacée depuis.

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