Fiabilité Seat Ibiza 1.6 TDI 90ch

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2009
• Kilométrage : 280000 km
• Prix annoncé : 1900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Seat Ibiza de 2009, présentée comme une berline diesel fiable et économique. Le véhicule est de couleur noire, dispose de 5 portes, totalise 280 000 km et est équipé d'une boîte manuelle. Le contrôle technique est valide jusqu'en avril 2026.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 1 900 € est dangereusement bas par rapport à la moyenne du marché (4 000 €), ce qui constitue un signal d'alarme majeur pour une arnaque potentielle. De plus, une incohérence sur la motorisation (1.4L 90ch n'existe pas pour ce modèle) renforce la méfiance. Le Scaniscore est donc plafonné à 39/100 en application de la règle de protection utilisateur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Sobriété et coût d'usage réduit. ⚠️ ATTENTION: Moteur EA189 concerné par le Dieselgate. À 280 000 km, les injecteurs et la vanne EGR sont en sursis et représentent des points de défaillance potentiels et coûteux. 📊 AVIS: Profil moteur acceptable pour sa robustesse, mais vigilance extrême requise à ce kilométrage. Le suivi rigoureux est le seul filet de sécurité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs (Piezo).
• Encrassement rapide du radiateur EGR, surtout après la mise à jour logicielle du Dieselgate.
• Usure du volant moteur bi-masse à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix suspect : 52% en dessous de la cote du marché. C'est un indicateur très fort d'une arnaque ou d'un vice caché majeur.
• Incohérence moteur : L'annonce mentionne un '1.4 Diesel 90 ch' qui n'existe pas sur ce modèle. Il s'agit probablement d'un 1.6 TDI 90ch. Cette erreur doit être clarifiée.
• Kilométrage élevé (280 000 km) : Bien que le carnet soit disponible, ce kilométrage implique une usure générale avancée des composants (turbo, embrayage, suspension).

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Réparations utiles déjà faites
• Contrôle technique valide jusqu'en 04/2026
• Annonce récente

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid : Écouter l'absence de claquements anormaux qui pourraient indiquer une usure des poussoirs hydrauliques ou des injecteurs.
• Test de charge : En 4ème à bas régime (1500 tr/min), accélérer franchement. Toute coupure ou mise en mode dégradé signale un problème de turbo ou d'injection.
• Fumée à l'échappement : Observer la couleur des fumées lors de fortes accélérations. Une fumée noire persistante peut indiquer un problème de vanne EGR ou d'injecteurs.

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