Fiabilité Seat Ibiza 1.4 TDI FAP Ecomotive 2009

Scaniscore : 36/100 — RISQUÉ

• Année : 2009
• Kilométrage : 240000 km
• Prix annoncé : 3100 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Ibiza 6J de 2009, finition Ecomotive, avec un moteur diesel 1.4 TDI de 80 ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 240 000 km évolutifs et est présenté comme économique et fiable. L'historique d'entretien est disponible avec carnet et factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (36/100) principalement à cause du kilométrage extrêmement élevé (240 000 km) qui fait chuter l'indice de fiabilité du moteur, malgré une base mécanique correcte. Bien que l'historique soit complet, le risque de panne coûteuse est majeur. Le prix demandé est légèrement supérieur à la moyenne du marché pour ce kilométrage, ce qui ne compense pas le risque encouru.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 17/100

✅ TOP: Moteur 3 cylindres réputé pour sa frugalité et son couple généreux à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance majeurs à ce kilométrage : usure de l'arbre à cames et des injecteurs-pompes (provoquée par une mauvaise huile), grippage de la géométrie variable du turbo et colmatage du FAP en usage urbain.

📊 AVIS: Moteur économique mais qui atteint ici un kilométrage très élevé nécessitant un historique d'entretien irréprochable et une vigilance accrue sur ses points faibles connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'arbre à cames et des poussoirs hydrauliques due à une huile non conforme (VW 505.01).
• Défaillance des injecteurs-pompes ou de leur faisceau électrique.
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur, surtout en cas de conduite majoritairement urbaine.
• Colmatage du filtre à particules (FAP) sur les parcours courts.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (240 000 km) : usure générale avancée et risque accru de pannes coûteuses.
• Crit'Air 3 : des restrictions de circulation sont déjà en place dans plusieurs grandes villes et vont s'intensifier.
• Prix légèrement supérieur à la moyenne du marché (3100€ vs 2875€) pour un véhicule à si fort kilométrage.
• Historique complet : le carnet d'entretien et les factures sont disponibles, un gage de transparence important.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Réparations utiles déjà faites
• Bluetooth
• Système de navigation

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, écoutez d'éventuels claquements venant du haut moteur ; un bruit de 'machine à coudre' excessif peut indiquer une usure de l'arbre à cames.
• Pendant l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3500 tr/min sur les 3ème et 4ème rapports. Toute coupure de puissance soudaine ('safe mode') trahit un problème de turbo.
• Vérifiez l'absence de fumée noire opaque à l'échappement lors de fortes accélérations, signe d'un problème d'injection ou de turbo.
• Exigez de voir la dernière facture de vidange et vérifiez que la norme d'huile VW 505.01 y est explicitement mentionnée. C'est vital pour ce moteur.

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