Fiabilité Seat Ibiza 1.4 75 STYLANCE BOITE AUTO

Scaniscore : 43/100 — PASSABLE

• Année : 2005
• Kilométrage : 108500 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Seat Ibiza de 2005, finition Stylance, avec une motorisation essence 1.4L de 75ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 108 500 km. Le vendeur, un professionnel, indique que des entretiens majeurs comme la distribution et la révision viennent d'être effectués, et que les pneus et freins sont en bon état. Le contrôle technique a moins de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par un prix de vente près de 20% supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle. Bien que l'entretien récent (distribution, révision) soit un bon point, l'absence de traçabilité sur la vidange de la boîte automatique, un point faible connu, et l'âge avancé du véhicule (21 ans) constituent des risques significatifs qui ne justifient pas ce tarif élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur éprouvé du groupe VAG, simple et économique à entretenir sur les pièces courantes.

⚠️ ATTENTION: Le point noir est la boîte automatique 4 rapports (01M), peu fiable si sa vidange n'a pas été rigoureusement effectuée tous les 60 000 km. Risque de gel du reniflard d'huile en hiver sur les courts trajets. Consommation d'huile à surveiller avec l'âge.

📊 AVIS: Un moteur basique et endurant, mais sa fiabilité est ici conditionnée par la santé de sa transmission automatique, un organe bien plus fragile.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité de la boîte automatique 4 rapports (01M) sans vidanges régulières
• Risque de gel du reniflard d'huile par temps froid sur courts trajets
• Consommation d'huile due au vieillissement des joints de queues de soupapes
• Défaillance des bobines d'allumage
• Encrassement du boîtier papillon causant un ralenti instable
• Panne du contacteur de pédale de frein (voyants EPC/ESP)

Points de vigilance

• Prix affiché à 4990€, soit environ 20% au-dessus de la cote moyenne du marché estimée à 4150€.
• La boîte automatique 01M de cette génération est réputée fragile et nécessite une vidange tous les 60 000 km. L'annonce ne mentionne pas cet entretien crucial.
• Véhicule Crit'Air 3, déjà soumis à des restrictions de circulation dans les ZFE majeures (Paris, Lyon, Grenoble).
• La courroie de distribution et la révision ont été récemment faites, un coût majeur en moins à court terme.

Points forts

• Distribution a Jour
• Révision Vient D'Etre Faite
• Pneus OK
• Freins OK
• CT OK Moins De 6 Mois

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte automatique : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups ni patinage excessif. Testez impérativement la marche arrière.
• Demandez au vendeur la facture de la dernière vidange de la boîte automatique. Son absence est un motif de refus d'achat.
• Dévissez le bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une substance jaunâtre type 'mayonnaise' est un signe d'humidité dans le carter, lié au problème de reniflard.
• Vérifiez que les feux stop s'allument correctement et qu'aucun voyant EPC ou ESP ne reste allumé au tableau de bord après le démarrage.

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