Fiabilité SEAT Ibiza 1.2 TSI FR

Scaniscore : 28/100 — À FUIR

• Année : 2012
• Kilométrage : 152000 km
• Prix annoncé : 4050 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une SEAT Ibiza en finition FR, datant de fin 2012 et totalisant 152 000 km. Elle est équipée du moteur essence 1.2 TSI de 105 chevaux associé à une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel en Suisse et dispose d'un contrôle technique suisse (expertise) datant de mai 2023.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible et déconseille l'achat. Il est principalement plombé par la fiabilité notoirement mauvaise du moteur 1.2 TSI EA111 (risque de casse de la chaîne de distribution), l'absence totale d'historique d'entretien mentionné, et un prix final (incluant les frais d'importation depuis la Suisse) qui n'est pas attractif par rapport au marché français.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Consommation modérée.

⚠️ ATTENTION: Moteur très fragile sur la distribution. L'allongement de la chaîne est un défaut de conception connu et sa casse est destructrice. La pompe à eau et le variateur d'arbre à cames sont aussi des points faibles.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. L'absence d'historique d'entretien sur la chaîne est rédhibitoire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution provoquant un bruit de crécelle au démarrage et un risque de casse moteur.
• Défaillance du variateur d'arbre à cames, causant un claquement au ralenti.
• Grippage de l'actionneur de la soupape de décharge (wastegate) du turbo.
• Pompe à eau fragile.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 TSI (code EA111) avec risque très élevé de défaillance de la chaîne de distribution. Un bruit de crécelle au démarrage à froid est un signe de casse imminente.
• Véhicule en Suisse : des frais d'importation importants (douane, TVA, démarches) d'environ 2300€ sont à ajouter au prix d'achat pour un résident français.
• Aucun historique d'entretien (carnet, factures) n'est mentionné dans l'annonce. Sur un véhicule de 14 ans avec un moteur fragile, c'est un point de blocage.
• Le vendeur professionnel indique 'Garantie: Non'. Pour un achat transfrontalier, cela signifie une absence quasi-totale de recours en cas de panne.

Points forts

• Finition FR
• Boîte manuelle
• Moteur essence 105 PS
• Dernière expertise en mai 2023

À vérifier avant d'acheter

• Exigez un démarrage du moteur complètement à froid : tendez l'oreille pour déceler un bruit de chaîne métallique ou de 'crécelle' durant les 2-3 premières secondes. Si présent, fuyez l'annonce, la distribution est sur le point de casser.
• En roulant, vérifiez si le voyant 'EPC' s'allume lors d'une accélération. Cela peut indiquer un problème avec l'actionneur du turbo.
• Demandez au vendeur de prouver le dernier remplacement du kit de chaîne de distribution avec une facture détaillée. Sans cette preuve, considérez que l'opération (environ 800€) est à faire immédiatement.

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