Fiabilité Seat Ibiza 1.2 TDI 75 Preference 2011

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 212000 km
• Prix annoncé : 2700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Ibiza diesel de 2011, finition Preference, totalisant 212 000 km. Le vendeur la présente comme une voiture économique idéale pour un jeune conducteur. L'historique d'entretien est complet (carnet et factures), mais le véhicule présente de nombreuses rayures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 66/100, un résultat "BON" qui reflète une opportunité à double tranchant. Le prix est extrêmement attractif (nettement sous la cote) et l'historique d'entretien complet est un atout majeur. Cependant, le score est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé et surtout par la faible fiabilité du moteur 1.2 TDI, connu pour des pannes coûteuses (Vanne EGR, FAP, injecteurs) qui sont probables à ce stade de sa vie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible. ⚠️ ATTENTION: Moteur 3 cylindres (EA189) réputé pour la fragilité de sa vanne EGR (fuite interne), son FAP (colmatage si usage urbain) et ses injecteurs à ce kilométrage. 📊 AVIS: Moteur économique mais dont la fiabilité à long terme est compromise par des défauts de conception connus. Vigilance accrue et budget réparation à prévoir.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite interne du module/radiateur de la vanne EGR, entraînant une consommation de liquide de refroidissement.
• Colmatage rapide du Filtre à Particules (FAP) en usage exclusivement urbain.
• Usure prématurée et pannes des injecteurs à commande piézo-électrique.

Prix du marché pour Seat Ibiza

Sur 296 annonces de Seat Ibiza des millésimes 2010 à 2012 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 990 €. La moitié des annonces se situe entre 3 200 € et 4 990 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix de vente très attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché.
• Historique complet (carnet et factures) disponible, un gage de transparence rare.
• Contrôle technique récent et valide pour près de 2 ans (jusqu'en février 2028).
• Kilométrage élevé (212 000 km), des frais liés à l'usure générale sont à anticiper (amortisseurs, embrayage).
• Moteur 1.2 TDI (EA189) connu pour des pannes coûteuses (vanne EGR, FAP, injecteurs), particulièrement à ce kilométrage.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 02/2028
• Régulateur de vitesse
• Idéale jeune conducteur

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti instable ou un claquement peut indiquer un problème d'injection.
• Vérifiez attentivement le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (bocal transparent). S'il est bas ou contaminé, cela peut signaler une fuite interne de la vanne EGR.
• Pendant l'essai, effectuez une forte accélération sur voie rapide. Une fumée noire, des à-coups ou un manque de puissance peuvent trahir un FAP encrassé.
• Demandez si la mise à jour du rappel 'Dieselgate' a été effectuée et si le comportement du moteur a changé depuis.

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