Fiabilité Seat Ibiza 1.0 TSI Style

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 131250 km
• Prix annoncé : 8790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Cette Seat Ibiza de 2017 est vendue par l'intermédiaire professionnel CapCar, qui l'a contrôlée et la garantit 6 mois. Elle affiche un historique d'entretien exceptionnellement détaillé et à jour, avec de nombreux frais récents (pneus, freins, batterie). Le véhicule est bien équipé pour sa catégorie (GPS, radar de recul, capteurs automatiques).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 reflète un véhicule très bien positionné. Son prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché et son historique d'entretien est remarquablement complet et récent. La fiabilité du moteur 1.0 TSI est bonne, bien que la vigilance soit de mise à ce kilométrage, notamment sur la courroie de distribution dont le remplacement n'est pas mentionné et devient prioritaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur volontaire, économique et globalement l'un des plus fiables de sa catégorie.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est le boîtier de pompe à eau/thermostat en plastique, sujet aux fuites (à inspecter). Passé 120 000 km, la tringlerie de turbo (wastegate) peut aussi gripper.

📊 AVIS: Un bloc robuste si l'entretien est suivi. Le remplacement de la courroie de distribution est le principal jalon à ce kilométrage/âge.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de pompe à eau / thermostat composite
• Grippage de la tringlerie de l'actuateur de turbo (wastegate)
• Légers à-coups à froid liés à la gestion moteur (souvent corrigeable par mise à jour)

Points de vigilance

• Historique d'entretien limpide et documenté, un gage de sérénité majeur.
• Prix parfaitement aligné avec la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• Courroie de distribution non mentionnée. À 9 ans d'âge (en 2026), son remplacement est une priorité absolue à clarifier et budgétiser.

Points forts

• Garantie CapCar 6 mois incluse
• Historique d'entretien très détaillé et limpide
• Pneus, freins et batterie récemment changés
• Contrôle technique de moins de 6 mois pour la vente
• Bien équipée (GPS, Radar de recul, Phares auto)

À vérifier avant d'acheter

• À froid, vérifiez visuellement le niveau de liquide de refroidissement (rose). Des traces blanches ou roses sous l'avant droit du moteur (côté passager) signalent une fuite de la pompe à eau.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 3ème vers 2000 tr/min. Toute hésitation ou à-coup pourrait indiquer un début de grippage de la wastegate du turbo.
• Écoutez le moteur au ralenti, capot ouvert. Un fonctionnement régulier est attendu, sans bruits métalliques suspects ou de 'cliquetis' provenant de la courroie d'accessoires.

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