Fiabilité SEAT Ibiza 1.0 TSI 95 ch S/S BVM5 Copa
Scaniscore : 92/100 — EXCELLENT
- Année : 2023
- Kilométrage : 24977 km
- Prix annoncé : 14900 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
SEAT Ibiza de 2023, finition Copa bien équipée avec un moteur essence 1.0 TSI de 95 ch et une boîte manuelle. Le véhicule a parcouru 24 977 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Il dispose de nombreuses options modernes comme le Full Link (Apple CarPlay/Android Auto), la caméra de recul et les projecteurs Full LED.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore atteint un excellent 92/100. Ce véhicule récent et à faible kilométrage est proposé à un prix très compétitif, en dessous de la moyenne du marché. Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un historique disponible, il représente une opportunité très sécurisante. La motorisation 1.0 TSI est reconnue pour sa fiabilité en boîte manuelle.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 76/100
✅ TOP: Sobriété et souplesse pour un 3-cylindres.
⚠️ ATTENTION: Quelques cas de fuites sur le boîtier de pompe à eau composite (à surveiller). Peut être sensible à l'encrassement du FAP sur des trajets exclusivement urbains.
📊 AVIS: Moteur très fiable et éprouvé dans cette configuration boîte manuelle. Un des meilleurs de sa catégorie.
Défauts connus sur cette motorisation
- Fuite potentielle au niveau du boîtier de pompe à eau / thermostat en plastique composite.
- Encrassement du Filtre à Particules Essence (GPF) en cas d'usage urbain exclusif.
Points de vigilance
- ✅ Vendeur professionnel offrant une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur.
- ✅ Prix de vente de 14 900 €, soit environ 1 000 € sous la moyenne du marché.
- ✅ Moteur 1.0 TSI fiable et économique, doté d'une distribution par courroie sèche longue durée.
- ✅ Historique du véhicule disponible via Autoviza, assurant la traçabilité.
Points forts
- Garantie 12 mois
- Rapport d’historique disponible
- Finition Copa
- Faible kilométrage (24977 km)
- Full Link (Apple CarPlay/Android Auto)
À vérifier avant d'acheter
- À froid, ouvrez le capot et inspectez la partie avant droite du moteur (côté passager) pour déceler d'éventuelles traces de liquide de refroidissement rose/blanc séché autour de la grosse pièce en plastique noir (boîtier d'eau). Une trace indique une fuite naissante.
- Pendant l'essai, réalisez une accélération franche et continue en 3ème de 2000 à 4500 tours/min. L'accélération doit être parfaitement linéaire, sans aucun trou ni à-coup, ce qui confirme le bon fonctionnement du turbo.
- Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal transparent est bien entre les marques 'min' et 'max' à froid. Un niveau bas peut corroborer une fuite du boîtier d'eau.
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