Fiabilité Seat Ibiza 1.0 MPI 80ch Reference

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 98000 km
• Prix annoncé : 8500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Seat Ibiza de 2021, finition Reference, avec un moteur essence 1.0 MPI de 80ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 98 000 km et est présenté en excellent état. L'entretien récent est mis en avant (vidange, bougies, freins, pare-brise) et le contrôle technique est valide jusqu'en septembre 2028. Le vendeur indique que les factures sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 77/100. Ce score est principalement tiré par un prix de vente exceptionnellement bas, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui en fait une très bonne affaire. La fiabilité du moteur 1.0 MPI est également un point fort majeur, et l'historique semble transparent avec des factures disponibles. Le seul bémol est la finition de base 'Reference', peu valorisante.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, l'un des plus fiables du marché.

⚠️ ATTENTION: Le véhicule approche de la zone des 100 000 km où des fuites du boîtier thermostat et des soucis de bobines d'allumage peuvent apparaître.

📊 AVIS: Excellent profil de fiabilité. Un choix très sécurisant si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du boîtier de thermostat en plastique, causant une perte de liquide de refroidissement.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, pouvant entraîner un ralenti instable.
• Usure prématurée des bobines d'allumage après 80 000 km, causant des ratés moteur.

Points de vigilance

• Prix très attractif : 8 500 €, soit près de 3 000 € sous la cote moyenne du marché.
• Moteur 1.0 MPI EA211 réputé pour sa grande fiabilité et son faible coût d'entretien.
• Entretien récent majeur effectué (vidange, bougies, freins), limitant les frais à court terme.
• Finition 'Reference' : il s'agit de l'entrée de gamme, avec un équipement limité.

Points forts

• Factures d'entretien disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 09/2028
• Pare-brise neuf (remplacé en 08/2026)
• Vidange et bougies faites à 92 000 km
• Plaquettes de freins neuves (remplacées en 09/2026)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le capot, sur le côté gauche du moteur, la présence de traces roses ou blanchâtres autour du boîtier noir en plastique (le thermostat). Toute trace de fuite est un signe de faiblesse.
• Au démarrage, le ralenti doit être parfaitement stable. Si l'aiguille du compte-tours oscille, cela peut indiquer un encrassement du boîtier papillon.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en 3ème vers 3000 tr/min. Le moteur doit monter dans les tours de façon linéaire, sans le moindre à-coup ou trou à l'accélération, signe de bobines en bonne santé.

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