Fiabilité Seat ATECA 1.5 TSI 150CH FR DSG

Scaniscore : 87/100 — EXCELLENT

• Année : 2021
• Kilométrage : 74564 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Seat Ateca en finition sportive FR, motorisé par le 1.5 TSI 150ch associé à la boîte automatique DSG. Ce SUV, mis en circulation en mars 2021, totalise environ 74 500 km. Il est vendu par un professionnel, incluant une garantie de 6 mois et un rapport d'historique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 87/100. Ce véhicule se distingue par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition FR désirable et très équipée. Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un historique disponible, il présente de solides garanties. La fiabilité du moteur 1.5 TSI est bonne, ce qui renforce l'attrait de l'offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur souple, performant et relativement sobre grâce à la désactivation des cylindres.

⚠️ ATTENTION: Sujet à des à-coups à froid ('effet kangourou') corrigibles par mise à jour. La pompe à eau est un point à surveiller. La fiabilité de la transmission DSG7 (DQ381) est bonne mais conditionnée à sa vidange tous les 60 000 km.

📊 AVIS: Un groupe motopropulseur moderne et fiable, à condition que l'entretien rigoureux, notamment de la boîte, soit prouvé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Gestion moteur & Cartographie à froid (Effet Kangourou)
• Pompe à eau principale & Thermostat piloté
• Capteur / Électrovanne de pompe à huile à débit variable

Points de vigilance

• Prix très compétitif, inférieur à la moyenne du marché pour cette version.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, un gage de sécurité.
• Finition FR haut de gamme très bien équipée (Caméra 360, GPS, Hayon mains-libres...).
• L'entretien de la boîte DSG7 est impératif tous les 60 000 km. À 74 564 km, cette opération est en retard si non effectuée. À vérifier en priorité.

Points forts

• Finition FR
• Boîte automatique DSG
• Garantie 6 mois
• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Lors du démarrage à froid, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou broutements sur les premiers mètres. Si présents, cela indique que la mise à jour logicielle moteur n'a pas été faite.
• Pendant l'essai, vérifiez la fluidité des passages de rapports de la boîte DSG, sans aucun patinage ni bruit suspect, en montée comme en descente de vitesses.
• Après l'essai, ouvrez le capot et vérifiez visuellement l'absence de traces blanchâtres ou rosées autour de la pompe à eau (côté droit du moteur), signe d'une fuite de liquide de refroidissement.
• Demandez impérativement la facture de la dernière vidange de la boîte DSG. À ce kilométrage, elle aurait dû être faite à 60 000 km.

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