Fiabilité Seat Ateca 1.4 EcoTSI 150ch ACT Start&Stop Style

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 93900 km
• Prix annoncé : 14999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Seat Ateca de 2018, finition Style, avec moteur essence 1.4 EcoTSI de 150ch et boîte manuelle. Le véhicule totalise 93900 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. Il est bien équipé (GPS, caméra de recul, aides à la conduite) et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 84/100. Il est porté par un prix très attractif, près de 1000€ sous la moyenne du marché, et par un contexte de vente très sécurisant : vendeur professionnel (concession Renault), garantie de 12 mois incluse et rapport d'historique disponible. La fiabilité du moteur est bonne, ce qui en fait une offre solide et une opportunité à saisir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, avec une consommation maîtrisée grâce au système ACT.

⚠️ ATTENTION: Le système de désactivation des cylindres (ACT) et les déphaseurs d'arbres à cames sont à surveiller. Exigez un historique de vidanges avec l'huile normée VW.

📊 AVIS: Un moteur moderne et globalement fiable, à condition que l'entretien ait été rigoureux pour préserver le système ACT.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement ou grippage des actionneurs du système de gestion active des cylindres (ACT) en cas de mauvais entretien.
• Bruit des déphaseurs d'arbres à cames au démarrage à froid sur certains exemplaires.

Points de vigilance

• Vendu par un concessionnaire officiel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité majeur.
• Prix affiché inférieur de près de 1000€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Historique du véhicule disponible via Autoviza, assurant une bonne traçabilité.
• Le système de désactivation de cylindres (ACT) nécessite un entretien suivi avec une huile spécifique pour rester fiable. A vérifier dans les factures.

Points forts

• Garantie 12 mois pièces et main d'oeuvre
• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1
• Vendu par un professionnel (RENAULT METZ)
• Bien équipé (GPS, Caméra de recul, Régulateur de vitesse)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, roulez à vitesse stabilisée (ex: 70 km/h) et vérifiez que le message 'Mode 2 cylindres' s'affiche bien sur l'ordinateur de bord.
• Accélérez ensuite franchement : la transition vers le mode 4 cylindres doit être instantanée et sans le moindre à-coup. Si vous sentez une secousse, c'est un mauvais signe.
• Démarrez le moteur complètement à froid. Écoutez attentivement pendant les 5 premières secondes : un bruit de claquement métallique rapide qui disparaît peut indiquer une usure des déphaseurs d'arbres à cames.
• Demandez à voir le carnet d'entretien ou les factures et vérifiez que l'huile utilisée respecte bien les normes VW (ex: 504.00), c'est crucial pour le système ACT.

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