Fiabilité SEAT Alhambra 7 PLACES DIESEL

Scaniscore : 21/100 — À FUIR

• Année : 2007
• Kilométrage : 168200 km
• Prix annoncé : 6500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un SEAT Alhambra diesel de 2007 totalisant 168 200 km. Ce monospace 7 places à boîte manuelle est présenté comme un véhicule familial spacieux et pratique. Le vendeur indique qu'un nouveau contrôle technique sera effectué pour la vente et que le prix est négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (21/100) en raison d'un cumul de facteurs très défavorables. Le prix de vente est très largement au-dessus de la cote pour un véhicule de 19 ans. La fiabilité du moteur 1.9 TDI de cette génération (potentiellement code BXE/BLS) est sujette à caution avec un risque de casse moteur. Enfin, l'absence totale d'historique d'entretien documenté rend cet achat très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Consommation de carburant très maîtrisée et couple généreux à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur et connu de casse moteur par défaillance des coussinets de bielle sur les codes moteur BXE/BLS. Le volant moteur bimasse est également une pièce d'usure coûteuse à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur à la réputation ternie par un défaut de conception grave. Achat à proscrire sans preuve d'un entretien préventif sur le bas moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse des coussinets de bielle (spécifique aux codes BXE/BLS)
• Usure du volant moteur bimasse
• Encrassement du turbo (géométrie variable) et de la vanne EGR
• Colmatage du FAP (si équipé, sur code BLS)

Points de vigilance

• Prix très surévalué : Le tarif demandé de 6 500€ est environ 35% au-dessus de la cote pour ce modèle, âge et kilométrage.
• Historique d'entretien inconnu : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien, ni factures. C'est un point bloquant pour un véhicule de 19 ans.
• Moteur à risque : Cette génération de 1.9 TDI 105ch (codes BXE/BLS probables) est connue pour une faiblesse critique des coussinets de bielle pouvant mener à une casse moteur.
• Contrôle technique refait pour la vente : Le vendeur s'engage à fournir un CT de moins de 6 mois, un bon point pour la transparence.

Points forts

• 7 places
• Véhicule familial spacieux
• Contrôle technique sera refait pour la vente
• Prix à débattre

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement s'il y a des claquements dans le bas du moteur. Un bruit de 'cloc-cloc' régulier est un signe avant-coureur de problème de bielles.
• Pendant l'essai, à l'arrêt, embrayez et débrayez plusieurs fois. Si vous sentez des vibrations importantes dans la pédale ou entendez un bruit de ferraille, le volant moteur est probablement en fin de vie.
• Accélérez franchement sur une voie rapide (en 4ème ou 5ème vers 2000 tr/min). Si la puissance se coupe net et qu'un voyant s'allume, le turbo a probablement un problème de géométrie variable grippée.
• Exigez de voir l'étiquette constructeur (souvent dans le coffre sous le tapis) pour identifier le code moteur. Si c'est 'BXE' ou 'BLS', la vigilance doit être maximale.

Voir toutes les expertises Scanicar