Fiabilité Renault Zoé 52kwh 2020 CCS LOCATION

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 192000 km
• Prix annoncé : 5290 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Zoé de 2020, finition Life, avec une batterie de 52 kWh en location. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 192 000 km mais bénéficie d'un historique d'entretien détaillé, incluant le remplacement du moteur, des amortisseurs et des freins. L'état de santé de la batterie est de 85%.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (62/100) en raison d'un profil très atypique. Le kilométrage est exceptionnellement élevé pour un véhicule électrique, ce qui impacte lourdement la note de fiabilité (35/100). Cependant, le prix total (achat + rachat de batterie) est attractif et la transparence du vendeur sur l'historique (moteur remplacé, nombreux frais récents) est un point très positif qui rehausse significativement le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur électrique simple et éprouvé, qui a de plus été remplacé sur ce modèle.

⚠️ ATTENTION: Point faible connu sur le chargeur embarqué Caméléon qui peut tomber en panne. Le kilométrage extrême de 192 000 km reporte l'attention sur l'usure de la batterie et de l'électronique de puissance (onduleur).

📊 AVIS: Le profil moteur/batterie est risqué uniquement à cause du kilométrage. Le SoH de 85% est correct mais à surveiller.

Défauts connus sur cette motorisation

• Panne du chargeur interne 'Caméléon', empêchant la recharge (surtout en AC) et coûtant cher à remplacer.
• Usure prématurée des triangles de suspension et biellettes de barre stabilisatrice.
• Bugs électroniques sur le système multimédia R-Link.

Points de vigilance

• Batterie en location : le prix affiché de 5290€ n'inclut pas la batterie. Un rachat de 3360,20€ est nécessaire, portant le coût total à 8650€.
• Kilométrage exceptionnellement élevé (192 000 km) pour une voiture électrique, ce qui représente un risque sur la durée de vie des composants non remplacés (onduleur, chargeur, batterie).
• Historique très transparent : le vendeur détaille tous les remplacements majeurs (moteur, amortisseurs, batterie 12V), ce qui est un gage de sérieux.

Points forts

• Batterie 52 kWh avec option charge rapide CCS
• Moteur remplacé à 56 000 km
• Pneus quasi neufs (< 1000 km)
• Historique d'entretien fourni avec factures
• État de santé de la batterie (SoH) de 85%

À vérifier avant d'acheter

• Testez IMPÉRATIVEMENT la charge rapide CCS sur une borne compatible. Un refus de charge ou une vitesse très lente pointe vers un problème sur le chargeur embarqué.
• Pendant l'essai sur route dégradée, tendez l'oreille pour déceler des bruits de claquement ('clong') venant du train avant. Cela pourrait indiquer une usure des triangles, même si des pièces ont déjà été changées.
• Vérifiez que l'autonomie affichée au tableau de bord après une charge complète est cohérente avec les 260-290 km annoncés pour un SoH de 85%. Une valeur inférieure à 240km serait suspecte.
• Manipulez l'écran tactile (GPS, radio) pour vérifier sa réactivité. Des lenteurs extrêmes ou des redémarrages sont des signes de bugs non résolus.

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