Fiabilité Renault Zoe (2) R110 Business Achat Intégral MY21 52kWh

Scaniscore : 86/100 — EXCELLENT

• Année : 2021
• Kilométrage : 19563 km
• Prix annoncé : 14490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Zoe de 2021, version Business avec batterie en achat intégral de 52 kWh. Le véhicule affiche un très faible kilométrage (19 563 km), est une première main avec un historique disponible et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. L'état de santé de la batterie est estimé excellent (91-95%).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 86/100 reflète une excellente opportunité. Ce véhicule électrique présente un kilométrage très faible, un état de batterie (SoH) quasi-neuf et un historique limpide de première main. Vendu par un professionnel reconnu avec une garantie de 12 mois à un prix très compétitif, il s'agit d'une offre sécurisante et attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Moteur électrique simple et fiable, couple instantané agréable.

⚠️ ATTENTION: Surveillance des freins arrière (grippage par sous-utilisation), des silentblocs de suspension avant (usure due au poids) et du chargeur embarqué.

📊 AVIS: Plateforme électrique mature et éprouvée. La fiabilité globale est bonne, conditionnée par l'état de la batterie (ici excellent) et la vigilance sur les points périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage des freins arrière (disques et étriers) dû à une faible utilisation au profit du freinage régénératif.
• Usure prématurée des silentblocs de triangles de suspension avant à cause du poids de la batterie.
• Sensibilité du chargeur embarqué (Onduleur/PEB) à la qualité de la mise à la terre des installations domestiques.
• Cas de compresseur de climatisation/pompe à chaleur pouvant gripper.
• Bugs occasionnels du sélecteur de vitesse électronique ('e-shifter').

Points de vigilance

• Première main avec historique complet et garantie professionnelle de 12 mois.
• Kilométrage très faible (moins de 4 000 km/an en moyenne), préservant l'usure générale.
• Excellent état de santé de la batterie (SoH 91-95%), le point le plus critique sur un VE.
• Usage professionnel détecté : bien que souvent synonyme d'entretien suivi, vérifier l'état de l'habitacle (siège conducteur, commandes) pour une usure prématurée.
• Incohérence dans l'annonce : le titre mentionne 'R110' (108ch) mais les caractéristiques indiquent 136ch (moteur R135). À clarifier impérativement avec le vendeur.

Points forts

• Garantie 12 mois
• Première main
• Historique Disponible
• Faible kilométrage (19 563 km)
• Batterie en achat intégral

À vérifier avant d'acheter

• Demandez le certificat officiel du test de batterie (SoH). Une valeur supérieure à 90% à ce kilométrage est un excellent signe.
• Lors de l'essai (si possible), testez le mode 'B' (freinage régénératif maximal) et les freins classiques. Un bruit de frottement ou de grincement persistant à l'arrière peut indiquer un début de grippage des étriers.
• Passez lentement sur un dos-d'âne et écoutez attentivement : tout grincement ou 'clong' provenant de l'avant peut signaler une usure des silentblocs de suspension.
• Questionnez le vendeur sur les câbles de recharge fournis. Assurez-vous d'avoir au minimum le câble pour prise domestique (Flexi-chargeur) et idéalement un câble Type 2 pour les bornes publiques.

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