Fiabilité RENAULT ZOE (2) R110 BUSINESS ACHAT INTEGRAL MY21 52KWH

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2021
• Kilométrage : 57428 km
• Prix annoncé : 14838 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Zoe de deuxième génération, modèle 2021, en finition Business. Elle est équipée du moteur R110 et de la batterie 52 kWh en achat intégral. Le véhicule a 57 428 km et est vendu par un concessionnaire Renault.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par un prix de vente affiché (14 838 €) nettement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle (estimée à 13 000 €). Bien que la fiabilité de la motorisation électrique soit correcte (score de base 78/100) et que le véhicule soit vendu par un concessionnaire Renault, ce surcoût important pénalise lourdement la note finale et rend une négociation indispensable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Le groupe motopropulseur électrique est globalement fiable et silencieux, idéal pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur les périphériques : freins arrière (grippage par manque d'usage), silentblocs du train avant (usure prématurée due au poids), et chargeur embarqué parfois capricieux.

📊 AVIS: Fiabilité intrinsèque bonne, mais la santé de la batterie (SOH) et l'état des trains roulants sont à vérifier impérativement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Grippage des freins à disque arrière par manque de sollicitation.
• Usure prématurée des silentblocs de triangle et des coupelles d'amortisseurs avant.
• Bugs potentiels du chargeur Caméléon, très sensible à la qualité de la mise à la terre.
• Défaillance possible du compresseur de climatisation, qui gère aussi le refroidissement batterie.
• Dégradation naturelle de la batterie (SOH) à mesurer avant achat (cible >85%).

Points de vigilance

• Prix affiché significativement au-dessus de la moyenne du marché (~13 000€).
• Point faible connu : les freins arrière ont tendance à gripper par manque d'usage. À vérifier.
• L'usure des silentblocs du train avant est à surveiller sur ce modèle en raison du poids de la batterie.
• Vendu par un concessionnaire du réseau Renault, gage de traçabilité et de garantie légale.

Points forts

• Version R110 (108ch)
• Batterie 52 kWh en achat intégral
• Vendeur professionnel (Concessionnaire Renault)
• Boîte de vitesses automatique

À vérifier avant d'acheter

• Demandez un rapport de santé de la batterie (SOH - State of Health). Un SOH inférieur à 85% est un point de négociation majeur.
• Sur un parking, braquez les roues à fond et inspectez visuellement les triangles de suspension avant. Recherchez des craquelures ou déchirures sur les caoutchoucs (silentblocs).
• Lors de l'essai, écoutez attentivement les bruits (grincements, claquements) en passant sur des ralentisseurs ou routes dégradées. Cela peut indiquer une usure du train avant.
• Vérifiez l'état des disques de frein arrière : une surface très corrodée ou des sillons profonds indiquent un début de grippage.

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