Fiabilité Renault Twingo RS 1.6 16v 133ch

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2008
• Kilométrage : 136636 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Twingo RS de 2008, modèle sportif de la citadine, avec un kilométrage de 136 636 km. Il s'agit d'une version essence de 133 ch avec une boîte de vitesses manuelle. Le vendeur la présente comme une citadine compacte et maniable.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ : Le Scaniscore est forcé à 10/100. Un véhicule sportif de 18 ans avec plus de 130 000 km proposé sans aucun historique d'entretien (carnet, factures) et avec un contrôle technique non valide représente un risque financier et mécanique maximal. Le prix demandé est par ailleurs supérieur au marché pour un exemplaire sans suivi.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 61/100

✅ TOP: Moteur K4M atmosphérique volontaire et fiable, offrant un caractère sportif plaisant. Entretien courant simple et peu coûteux.

⚠️ ATTENTION: Exiger la facture de la courroie de distribution (tous les 5 ans/120 000 km). Surveiller la poulie déphaseur (bruit au démarrage) et les bobines d'allumage.

📊 AVIS: Un bloc éprouvé et robuste, mais qui ne tolère aucun laxisme sur l'entretien de sa distribution. L'historique est donc non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse des bobines d'allumage crayon Sagem, provoquant des ratés.
• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames (bruit de crécelle au démarrage).
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (ralenti instable).

Points de vigilance

• Contrôle technique non valide : La vente d'un véhicule par un particulier sans un CT de moins de 6 mois est illégale et bloque la procédure d'immatriculation.
• Historique d'entretien inconnu : Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, ce qui est un VETO sur un véhicule de 18 ans.
• Courroie de distribution : À 18 ans, 3 remplacements sont théoriquement dus. L'absence de facture pour le dernier changement impose un remplacement immédiat.

Points forts

• Modèle RS 133 ch
• Boîte de vitesse Manuelle

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut moteur : un bruit de claquement ou de crécelle qui s'estompe après quelques secondes signale une poulie déphaseur usée, à remplacer avec la distribution.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire : si le moteur hésite ou donne des à-coups, une ou plusieurs bobines d'allumage sont probablement défaillantes.
• Vérifiez l'absence d'huile dans les puits de bougies (en retirant les caches). La présence d'huile indique une fuite du joint de couvre-culasse.
• Assurez-vous que le ralenti est parfaitement stable une fois le moteur chaud. S'il oscille, le boîtier papillon peut être encrassé.

Voir toutes les expertises Scanicar