Fiabilité Renault Twingo II (2) 1.2 LEV 16V 75 Expression ECO2

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 181300 km
• Prix annoncé : 2300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Twingo 2 de 2012 avec un moteur essence de 75ch. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 181 300 km mais est présenté comme 'très propre' avec un contrôle technique valide. Le vendeur met en avant son aspect économique et son prix attractif, tout en précisant que le véhicule a eu 5 propriétaires et un usage professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 56/100, un résultat moyen. Le principal atout de cette annonce est son prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui lui vaut un excellent score prix. Cependant, le kilométrage très élevé (181 300 km), le nombre important de propriétaires (5) et l'absence d'informations sur le carnet d'entretien ou les factures pénalisent lourdement la note finale et représentent un risque non négligeable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et très économique, réputé pour sa simplicité et son endurance. Coûts d'entretien très faibles.

⚠️ ATTENTION: Bobines d'allumage fragiles (Sagem à éviter), ralenti parfois instable (boîtier papillon). Courroie de distribution à remplacer tous les 5 ans.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération, mais le kilométrage très élevé de ce véhicule impose une vigilance maximale sur l'entretien passé, notamment la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (provoque un fonctionnement sur 3 cylindres).
• Encrassement du boîtier papillon motorisé (provoque un ralenti instable ou des calages).
• Fuites d'huile mineures possibles au niveau du couvre-culasse avec le temps.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (181 300 km) et 5 propriétaires précédents. L'historique d'entretien est un point de contrôle absolument critique.
• Usage professionnel détecté : peut signifier un entretien rigoureux mais aussi une usure générale plus prononcée que la moyenne.
• La courroie de distribution est une intervention critique sur ce moteur. À 14 ans, elle a dû être changée au moins deux fois. Exigez la facture du dernier remplacement.
• Prix de vente de 2 300€, très compétitif et significativement inférieur à la cote moyenne du marché estimée à 3 400€.

Points forts

• Voiture économique
• Très propre
• CT ok rien à prévoir
• Prix très en-dessous de la moyenne

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti qui 'boite' ou des secousses peuvent indiquer une bobine d'allumage fatiguée.
• Pendant l'essai, faites des accélérations franches à bas régime. Le moteur doit monter dans les tours sans à-coups ni trous, signe d'un boîtier papillon propre.
• Ouvrez le capot et inspectez le haut du moteur. La présence d'huile fraîche autour du cache en plastique noir (couvre-culasse) peut indiquer une fuite à prévoir.
• Demandez impérativement la date ET le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution. Une courroie de plus de 5 ans est un risque de casse moteur.

Voir toutes les expertises Scanicar