Fiabilité Renault Twingo II 1.5 dCi 75 Expression 2012

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 145000 km
• Prix annoncé : 4100 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Twingo II de 2012, version diesel 1.5 dCi 75ch avec 145 000 km. Le véhicule est présenté comme une citadine économique et pratique, avec un contrôle technique valide jusqu'en août 2028 et la courroie de distribution récemment changée. Le vendeur signale l'absence de climatisation et la présence de rayures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 est le reflet d'une offre cohérente pour une citadine économique. Le véhicule bénéficie d'un moteur réputé fiable sur cette génération (1.5 dCi post-2010), d'un entretien majeur (distribution) déjà effectué et d'un prix attractif, légèrement sous la moyenne du marché. La note est modérée par le kilométrage évolutif et le niveau d'équipement basique, notamment l'absence de climatisation.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Sobriété record, ce moteur est l'un des plus économiques du marché, idéal pour maîtriser son budget carburant.

⚠️ ATTENTION: Surveillance de la vanne EGR et du FAP, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.

📊 AVIS: Excellente version du 1.5 dCi, fiabilisée et robuste. L'entretien régulier est la clé de sa longévité, vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.
• Sensibilité des injecteurs à la qualité du carburant sur le long terme.
• Usure de la batterie AGM/EFB due au système Start & Stop (si équipé, ce qui n'est pas le cas ici).

Points de vigilance

• Entretien majeur récent : La courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées à 122 000 km, un coût important en moins pour les prochaines années.
• Prix attractif : Le prix affiché de 4 100 € est légèrement inférieur à la moyenne du marché estimée à 4 400 € pour ce modèle.
• Historique traçable : La mention "Factures disponibles" est un gage de transparence et de suivi sérieux.
• Absence de climatisation : C'est un point de confort essentiel manquant, qui peut rendre les trajets estivaux pénibles et compliquer la revente.
• Défauts cosmétiques : Le vendeur admet des rayures à l'avant et à l'arrière, ce qui implique des frais potentiels de carrosserie.

Points forts

• Distribution faite à 122 000 km avec pompe à eau
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide jusqu'en 08/2028
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'absence de claquements. Un bruit régulier pourrait indiquer un début de fatigue au niveau des injecteurs.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche. Une fumée excessive peut signaler un encrassement du circuit d'admission ou de l'EGR.
• Après l'essai, ouvrez le capot et cherchez d'éventuelles suintements d'huile autour du turbo et des injecteurs.
• Demandez à voir la dernière facture de vidange. L'utilisation d'une huile respectant la norme Renault est un gage de bon entretien.

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