Fiabilité RENAULT TWINGO II 1.2L 16V 75CH eco2 EXPRESSION CLIM DISTRI NEUVE

Scaniscore : 81/100 — TRÈS BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 118821 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Twingo II de 2014 avec 118 821 km, motorisation essence 1.2 16V de 75ch. Le vendeur professionnel met en avant des frais récents importants : kit de distribution, pompe à eau, 4 pneus neufs et révision complète. Le véhicule est garanti 3 mois et présenté comme en excellent état, idéal pour un jeune conducteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 81/100 est excellent, porté par un prix très attractif (près de 1000€ sous la moyenne du marché) et des frais d'entretien majeurs (distribution, pompe à eau, pneus) déjà effectués, offrant une grande tranquillité d'esprit. La fiabilité reconnue du moteur 1.2 16V et l'historique documenté en font une option très sûre pour un premier achat ou un véhicule de ville.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 74/100

✅ TOP: Fiabilité éprouvée, coût d'entretien très faible. Moteur simple et accessible.

⚠️ ATTENTION: Surveillance des bobines d'allumage et du boîtier papillon passé 100 000 km.

📊 AVIS: Un des moteurs essence les plus robustes de sa génération. Excellent choix en occasion.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem/Bougicord) pouvant causer des ratés de combustion.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, entraînant un ralenti instable.
• Fuites d'huile mineures possibles au niveau du couvre-culasse avec l'âge.

Points de vigilance

• Frais majeurs récents (distribution + pneus neufs), un budget de plus de 1000€ économisé à court terme.
• Prix de vente très compétitif, situé 20% en dessous de la moyenne du marché.
• Moteur 1.2 16V (D4F) réputé pour sa grande fiabilité et son coût d'entretien maîtrisé.
• Historique traçable avec factures et CT récent, vendu par un professionnel avec SIREN.

Points forts

• Kit distribution et pompe à eau neufs
• 4 pneus neufs
• Révision faite pour la vente
• Factures d'entretien disponibles
• Garantie 3 mois moteur et boîte de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez que le ralenti est stable (autour de 900 tr/min) et ne 'broute' pas. Une oscillation indique un boîtier papillon potentiellement encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème). La montée en régime doit être linéaire, sans à-coups, signe d'un allumage en bonne santé.
• Après l'essai, moteur chaud, laissez tourner au ralenti et jetez un œil sous le moteur à la recherche de gouttes d'huile fraîches, qui pourraient indiquer une fuite au niveau d'un joint.
• Assurez-vous que la pédale d'embrayage est souple et que les vitesses passent sans craquer ni forcer, même en rétrogradant.

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