Fiabilité Renault Twingo II 1.2 LEV 16v 75 Clim Yahoo ECO2

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 3980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Twingo II de 2011, motorisation essence 1.2 16v de 75ch. Le véhicule affiche 125 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. L'historique d'entretien est complet avec carnet et factures disponibles. Il s'agit d'une deuxième main, d'origine France.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 83/100. Ce véhicule bénéficie d'un moteur réputé très fiable (Renault D4F), d'un historique complet et traçable (carnet, factures), et d'un prix parfaitement aligné sur la cote du marché. La vente par un professionnel avec une garantie de 6 mois est un gage de sécurité majeur qui justifie pleinement le score élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur éprouvé, simple et économique, considéré comme l'un des plus fiables produits par Renault.

⚠️ ATTENTION: Bobines d'allumage et boîtier papillon à surveiller. Le remplacement de la courroie de distribution tous les 5 ans/120 000 km est non négociable.

📊 AVIS: Excellent choix pour sa robustesse, à condition que l'entretien de la distribution soit rigoureusement documenté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage monobloc (Sagem/Bougicord d'origine)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé causant un ralenti instable
• Légères fuites d'huile possibles au niveau du couvre-culasse avec l'âge

Points de vigilance

• ✅ Vendu par un professionnel avec garantie de 6 mois, offrant une sécurité post-achat.
• ✅ Historique complet et documenté (carnet et factures), un point essentiel de transparence.
• ✅ Moteur D4F réputé pour sa grande fiabilité et ses coûts d'entretien maîtrisés.
• ⚠️ A 15 ans et 125 000 km, le remplacement du kit de distribution est un point critique. La facture du dernier changement (qui doit dater de moins de 5 ans) est impérative.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse (vendeur professionnel)
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Crit'Air 1
• Climatisation

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez le moteur : le ralenti doit être parfaitement stable, sans à-coups. Une instabilité peut signaler un boîtier papillon encrassé.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : le moteur doit prendre ses tours sans trous ni secousses, signes de bobines d'allumage fatiguées.
• Examinez le haut du moteur : une légère couche d'huile grasse autour du joint du cache plastique noir (couvre-culasse) est fréquente mais ne doit pas être une fuite active.
• Questionnez impérativement sur la date et le kilométrage du dernier remplacement du kit de distribution. Une absence de preuve écrite est un motif de négociation majeur ou de refus d'achat.

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