Fiabilité RENAULT TWINGO 2 II RS 1.6 i 133 ch

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 158500 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Twingo 2 RS de 2009 avec 158 500 km, équipée du moteur essence 1.6 16v de 133 ch. Vendue par un professionnel à Rouen, l'annonce précise qu'une révision complète et le changement de la distribution seront effectués avant la vente. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 80/100 est excellent, porté par un prix ajusté très compétitif (incluant le changement de distribution promis) et la présence d'un rapport d'historique. Le moteur K4M est réputé très fiable, ce qui est un atout majeur. Le seul point de vigilance reste le kilométrage élevé, qui est cependant cohérent avec le prix attractif proposé par ce vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur K4M atmosphérique simple, éprouvé et très robuste, offrant un caractère sportif authentique.

⚠️ ATTENTION: Comme sur beaucoup de Renault de cette époque, surveiller les bobines d'allumage (Sagem) et la poulie déphaseur (bruit au démarrage).

📊 AVIS: Un des moteurs les plus fiables de sa génération chez Renault. L'entretien est simple et peu coûteux, ce qui en fait un excellent choix en occasion, même à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage, surtout de marque Sagem, causant des ratés moteur.
• Usure de la poulie déphaseur d'arbre à cames, identifiable par un bruit de claquement au démarrage à froid.
• Capteur PMH (Point Mort Haut) pouvant s'encrasser et causer des difficultés de démarrage.

Points de vigilance

• ✅ Le vendeur s'engage à changer la courroie de distribution, une économie majeure (~800€) et un gage de sécurité.
• ✅ Historique Autoviza disponible, garantissant la traçabilité du kilométrage et de la sinistralité.
• ⚠️ Frais de mise en circulation de 589€ en sus du prix affiché. Le prix réel à considérer est de 6079€.
• ⚠️ Kilométrage évolutif. Bien que le moteur soit robuste, l'usure des périphériques (alternateur, embrayage, amortisseurs) est à surveiller de près.

Points forts

• Distribution sera changée avant la vente
• Rapport d'historique disponible
• Toit ouvrant panoramique
• Régulateur de vitesse
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : un bruit de crécelle ou de diesel pendant 2-3 secondes peut signaler une usure de la poulie déphaseur.
• Pendant l'essai, accélérez franchement à bas régime : si le moteur broute ou hésite, cela peut indiquer une bobine d'allumage fatiguée.
• Vérifiez les factures pour voir si les bobines d'allumage ont déjà été remplacées, idéalement par des marques fiables comme Beru ou Denso.
• Inspectez visuellement le compartiment moteur à la recherche de fuites d'huile, notamment autour du couvre-culasse.

Voir toutes les expertises Scanicar