Fiabilité Renault Twingo 1.5 dCi 75ch Purple eco²

Scaniscore : 24/100 — À FUIR

• Année : 2013
• Kilométrage : 194000 km
• Prix annoncé : 3200 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Twingo 2 de 2013, motorisation diesel 1.5 dCi 75ch. Le véhicule a 194 000 km et est décrit comme très économique. Il dispose de la climatisation, du régulateur/limiteur de vitesse et d'un autoradio Bluetooth. Le vendeur indique que le contrôle technique et un nettoyage seront effectués pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, lourdement pénalisé par le kilométrage élevé qui approche les 200 000 km et l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien. Bien que le moteur 1.5 dCi soit réputé fiable dans cette génération, le prix demandé est supérieur à la moyenne du marché pour un véhicule de cet âge et de cette usure. Sans preuve du remplacement récent de la courroie de distribution, l'achat présente un risque financier majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Sobriété record et fiabilité éprouvée sur cette génération post-2010. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'encrassement du système anti-pollution (vanne EGR, FAP) est le risque principal, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville. La courroie de distribution est un point de contrôle non négociable. 📊 AVIS: Moteur robuste, mais qui demande une vigilance accrue à ce kilométrage. Exiger les justificatifs d'entretien complets est impératif.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules (FAP), surtout en usage urbain.
• Défaillance possible de l'injecteur de régénération du FAP.
• Usure de la batterie renforcée (Stop & Start) plus rapide qu'une batterie standard.

Prix du marché pour Renault Twingo

Sur 111 annonces de Renault Twingo des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 922 €. La moitié des annonces se situe entre 3 500 € et 4 400 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 400 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (194 000 km) impliquant une usure générale avancée.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures, ce qui rend la traçabilité du véhicule impossible à ce stade.
• À 13 ans, la courroie de distribution a dû être changée 2 fois. L'absence de facture est un motif de refus d'achat.
• Moteur 1.5 dCi K9K dans sa génération la plus fiable, réputé pour sa robustesse et sa faible consommation.

Points forts

• Moteur très économique (3.7 - 4 L/100km)
• Idéale jeune permis
• Contrôle technique sera fait pour la vente
• Climatisation
• Régulateur et limiteur de vitesse

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un bruit de claquement ou de frottement métallique, qui pourrait indiquer un problème de distribution.
• Lors de l'essai, vérifiez l'absence de voyants allumés (moteur, injection, anti-pollution). Toute alerte est un signal d'un problème coûteux.
• Testez les accélérations à bas régime (entre 1500 et 2000 tr/min). La réponse doit être franche et sans à-coups, signe d'un système d'injection et d'anti-pollution sain.
• Demandez au vendeur où il a principalement roulé. Un usage majoritairement autoroutier est un très bon point pour la santé du FAP et de la vanne EGR.

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