Fiabilité Renault Twingo 1.2i 75cv

Scaniscore : 75/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 199900 km
• Prix annoncé : 2490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Twingo II de fin 2009 avec un moteur essence 1.2 75ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche 199 900 km et est présenté en excellent état par un garage professionnel. D'importants frais récents ont été effectués, notamment le kit de distribution, la pompe à eau et la vidange. Une garantie de 3 mois est incluse, avec extension possible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un très bon niveau de 75/100. Ce véhicule bénéficie d'un prix attractif sous la cote du marché et surtout, d'un entretien récent majeur (distribution, pompe à eau) qui sécurise l'achat. La fiabilité reconnue du moteur 1.2 16v (D4F) est un atout, bien que le score soit logiquement tempéré par le kilométrage élevé qui impacte la note de santé du véhicule. La vente par un professionnel avec une garantie de 3 mois est un facteur rassurant.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Moteur D4F éprouvé, l'un des plus fiables et économiques de sa génération, capable d'atteindre des kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Vigilance accrue à ce kilométrage (199 900 km). L'usure des périphériques (embrayage, amortisseurs, sondes) est inévitable.

📊 AVIS: Profil moteur acceptable pour un usage modéré, à condition que l'historique d'entretien reste rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du bloc bobine monobloc.
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer un ralenti instable.

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur récent : Le kit de distribution et la pompe à eau viennent d'être remplacés, un coût de 500-700€ économisé pour l'acheteur.
• ✅ Moteur réputé : Le bloc 1.2 16v D4F est connu pour son excellente fiabilité et sa longévité, un point crucial à ce kilométrage.
• ✅ Vendeur professionnel : Achat sécurisé par une garantie de 3 mois minimum et un véhicule annoncé comme révisé.
• ⚠️ Kilométrage élevé : Avec près de 200 000 km, des pièces d'usure non mentionnées (embrayage, amortisseurs) sont potentiellement en fin de vie.

Points forts

• Kit distribution + pompe a eau changés
• Courroie d'accessoire changée
• Vidange + filtre moteur effectuée
• Carnet d'entretien disponible
• Véhicule garanti 3 mois ( moteur et boite )

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. Des ratés ou un fonctionnement sur '3 pattes' indiquent une bobine d'allumage défaillante, une faiblesse connue.
• Pendant l'essai, vérifiez si la pédale d'embrayage est souple et si les vitesses passent sans craquer. Un point de patinage très haut ou une pédale dure signale un embrayage en fin de vie.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez l'absence de mayonnaise (mélange huile/eau) sous le bouchon de remplissage d'huile, signe d'un problème de joint de culasse.
• Inspectez visuellement le vase d'expansion. Le liquide de refroidissement doit être propre et coloré (rose/vert). Une couleur rouille ou la présence d'huile est un mauvais signe.

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