Fiabilité Renault Twingo 1.2 TCe 100ch GT

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 124500 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Renault Twingo GT de 2008 avec 124 500 km. Le vendeur indique que le véhicule est en très bon état général, avec un entretien à jour documenté par des factures et un contrôle technique valide. Quelques défauts cosmétiques mineurs liés à l'âge sont signalés.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 reflète une opportunité très intéressante. Le véhicule est proposé à un prix juste, en ligne avec le marché, et bénéficie d'un historique d'entretien documenté (carnet et factures). Son moteur 1.2 TCe (D4Ft) est réputé fiable. La note est principalement tempérée par l'âge du véhicule (18 ans) qui impose une vigilance accrue sur les pièces d'usure, notamment la courroie de distribution dont le remplacement doit être prouvé par facture.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et volontaire, sans défaut de conception majeur.

⚠️ ATTENTION: Exige un entretien rigoureux, notamment le remplacement de la courroie de distribution tous les 10 ans/120 000 km et un contrôle du jeu aux soupapes. Les bobines d'allumage peuvent être une faiblesse.

📊 AVIS: Moteur fiable et performant pour sa cylindrée, à condition que son historique d'entretien soit irréprochable. Ne pas confondre avec le 1.2 TCe H5F plus récent et problématique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse des bobines d'allumage crayon (à remplacer par 4).
• Jeu aux soupapes à régler manuellement (opération souvent oubliée).
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer un ralenti instable.
• Capteur de pression de suralimentation sensible à l'encrassement.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet (carnet + factures), un gage de confiance majeur.
• Prix de vente cohérent et légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Point de vigilance critique : le véhicule a 18 ans et 124 500 km. La facture du remplacement de la courroie de distribution (fait autour de 2018 ou 120 000 km) est impérative.
• Les optiques ternis peuvent nécessiter une rénovation pour passer le prochain contrôle technique.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide
• Entretien à jour
• Finition GT (Jantes alliage, Becquet)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : aucun bruit de 'cliquetis' ou de 'chaîne' ne doit être présent. Le moteur doit tourner rond immédiatement.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : la poussée du turbo doit être linéaire, sans à-coups ni trous de puissance.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'échappement. Il ne doit y avoir aucune fumée suspecte (bleue = consommation d'huile, blanche épaisse = joint de culasse).
• Demandez à voir la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Sans ce document, considérez qu'elle est à faire immédiatement.

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