Fiabilité Renault Twingo 1.2 16v 75ch Night&Day

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 154188 km
• Prix annoncé : 2190 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Twingo II de 2008 avec 154 188 km, présentée comme très propre et entretenue. Le vendeur professionnel met en avant des frais récents majeurs : kit de distribution neuf, vidange et filtres récents, et un contrôle technique de moins de 6 mois. Le véhicule est équipé de la climatisation, de feux et essuie-glaces automatiques. Idéal pour un jeune conducteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 74/100 positionne ce véhicule comme une bonne opportunité. Le point fort majeur est son prix très attractif (2190€), bien en dessous de sa cote marché estimée à 3200€, couplé à des frais récents importants (distribution neuve). Le moteur D4F est réputé très fiable. Le score est principalement tempéré par le kilométrage évolutif et un historique qui, bien que secondé par un rapport Autoviza, mériterait d'être documenté par des factures.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur D4F éprouvé et réputé pour sa grande fiabilité et son coût d'entretien très faible.

⚠️ ATTENTION: Bobines d'allumage (Sagem) et boîtier papillon sont les points faibles connus mais peu coûteux à résoudre. À ce kilométrage, une vigilance accrue est requise sur l'usure des pièces périphériques.

📊 AVIS: Excellent choix en termes de robustesse mécanique pour un petit budget.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage (type monobloc), provoquant des ratés de combustion.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, causant un ralenti instable.
• Fuites d'huile mineures possibles au niveau du joint de cache-culbuteurs avec l'âge.

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour un véhicule avec distribution neuve.
• ✅ Entretien majeur (distribution + vidange) récent, offrant une tranquillité d'esprit à court terme.
• ⚠️ Incohérence dans l'annonce : les spécifications indiquent 75ch (cohérent avec les 5 CV fiscaux) mais la description mentionne 60ch. À clarifier impérativement.
• ⚠️ Le kilométrage est évolutif (plus de 150 000 km). Bien que le moteur soit robuste, les composants périphériques (alternateur, embrayage) sont à surveiller.

Points forts

• Distribution neuve
• Vidange et filtres effectués
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Rapport d’historique disponible
• Véhicule économique

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Écoutez si le régime est stable. Des variations ou des tremblements peuvent indiquer un boîtier papillon encrassé ou une bobine fatiguée.
• Lors de l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). La poussée doit être linéaire, sans à-coups ni trous, ce qui validera la santé de l'allumage.
• Après l'essai, moteur chaud, laissez tourner 1 minute et vérifiez sous le véhicule l'absence de gouttes d'huile ou de liquide de refroidissement.
• Demandez à voir la facture du kit de distribution. Vérifiez qu'elle mentionne bien le remplacement de la pompe à eau en même temps, c'est une pratique essentielle.

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