Fiabilité Renault Twingo 1.0 SCe 75ch Zen 2018

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 44000 km
• Prix annoncé : 7490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vroom Market Rouen propose une Renault Twingo III 1.0 SCe 75ch finition Zen de octobre 2018, 44 000 km, boîte manuelle, essence, noire, première main. Contrôle technique de moins de 6 mois, embrayage neuf, rapport d'historique Autoviza disponible. Vente par professionnel avec financement, reprise, livraison sur devis et extensions de garantie 12 à 36 mois en option.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 reflète une Twingo III 1.0 SCe Zen 2018 première main, 44 000 km seulement et vendue 7 490 €, soit sous la moyenne marché (8 790 € sur 127 annonces réelles) — position prix favorable (+10/10). Le plafond vient du moteur 1.0 SCe (B4D, millésimes 2016-2018) notoirement concerné par une segmentation défaillante et une consommation d'huile pouvant détruire le moteur, ainsi que d'une garantie seulement optionnelle chez un pro récent. L'historique partiel (rapport Autoviza, CT < 6 mois, embrayage neuf) soutient le dossier sans le blinder.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP : Bloc atmosphérique simple, sans turbo ni distribution par courroie, très économique à entretenir. ⚠️ ATTENTION : millésimes 2016-2018 concernés par un défaut de segmentation/décanteur d'huile classé critique ; encrassement du boîtier papillon. 📊 AVIS : Profil moteur simple mais à surveiller sur ce millésime précis — acceptable à condition d'un historique d'entretien et d'un niveau d'huile irréprochables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive liée aux segments racleurs et au décanteur (millésimes 2016-2018), risque de destruction moteur
• Boîtier papillon encrassé : ralenti instable, calages, à-coups
• Bobines et bougies à surveiller sur usage urbain intensif
• Usure des supports moteur sur les petits roulages urbains

Points de vigilance

• Moteur 1.0 SCe B4D des millésimes 2016-2018 : défaut de segmentation et de décanteur d'huile pouvant provoquer une consommation d'huile excessive jusqu'à la destruction du moteur. Contrôler impérativement le niveau d'huile et l'historique atelier Renault.
• Garantie commerciale seulement 'possible' en option (12 à 36 mois) : sans souscription, aucun recours constructeur (véhicule de 2018).
• Mention 'Tarif hors frais d'agence' : des frais administratifs supplémentaires peuvent s'ajouter au prix affiché.
• Boîtier papillon motorisé sujet à l'encrassement (ralenti instable, calages) : à évaluer lors de l'essai à froid.
• Prix de 7 490 € inférieur d'environ 15 % à la moyenne marché (8 790 €) pour un kilométrage très bas.
• Embrayage récemment remplacé : poste d'usure coûteux déjà écarté.

Points forts

• Première main, 44 000 km (faible kilométrage)
• Embrayage neuf mentionné
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Rapport d'historique Autoviza certifié par un tiers
• Équipement Zen complet : clim manuelle, Bluetooth, régulateur/limiteur, phares LED, radars de sous-gonflage

À vérifier avant d'acheter

• Tirez la jauge d'huile avant même de démarrer : un niveau au minimum ou une huile très noire sur 44 000 km indique un suivi laxiste — sur ce moteur, c'est un signal d'alerte fort.
• Démarrez le moteur à froid et laissez-le tourner au ralenti 2 minutes : un ralenti qui oscille ou un calage signale un boîtier papillon encrassé.
• Accélérez franchement à l'arrêt puis relâchez : écoutez un cliquetis ou un bruit sourd — cela peut trahir une chaîne ou un coussinet fatigué.
• Regardez sous la voiture après quelques minutes de stationnement : une flaque d'huile ou des traces sur le carter indiquent un joint ou un carter mal étanche.

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