Fiabilité Renault Twingo 0.9 TCe 90ch Intens EDC

Scaniscore : 88/100 — EXCELLENT

• Année : 2019
• Kilométrage : 87000 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Twingo de 2019, première main avec 87 000 km. Il s'agit d'une version essence 0.9 TCe de 90ch avec boîte automatique EDC. Bien équipée (climatisation, régulateur, radar de recul, jantes alu), elle est vendue par un professionnel avec carnet d'entretien.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 88/100. Ce véhicule se distingue par un historique limpide (première main, carnet d'entretien disponible) et un prix attractif, légèrement inférieur à la moyenne du marché. Le moteur 0.9 TCe est réputé fiable et le véhicule est vendu par un professionnel bien noté, ce qui constitue un gage de sécurité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 82/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution réputé pour sa robustesse et sa faible consommation. ⚠️ ATTENTION: Surveillance du boîtier de thermostat en plastique, sujet à des fuites. Un usage urbain exclusif peut encrasser les soupapes. 📊 AVIS: Excellent bloc moteur pour la Twingo, fiable et économique si l'entretien a été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration du boîtier de thermostat (boîtier d'eau)
• Suintement d'huile au niveau du carter de distribution
• Encrassement des soupapes d'admission en usage urbain intensif

Points de vigilance

• Première main avec carnet d'entretien, un gage de transparence et de bon suivi.
• Vendu par un professionnel (CLUB AUTOS 57) avec un SIRET vérifié.
• Moteur 0.9 TCe à chaîne de distribution, réputé fiable.

Points forts

• Première main
• Boîte automatique EDC
• Carnet d'entretien disponible
• Finition Intens
• Radar de recul

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un bruit de chaîne ou de ferraille peut indiquer une usure du kit de distribution.
• Après l'essai, inspectez le sol sous le moteur pour déceler d'éventuelles gouttes de liquide de refroidissement (rose/jaune), signe d'une fuite du boîtier d'eau.
• Pendant l'essai, soyez attentif à des trous à l'accélération ou un ralenti instable, qui pourraient révéler un encrassement moteur.

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