Fiabilité Renault Trafic L2H2 dCi 115 Confort 2012

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 213000 km
• Prix annoncé : 5900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Trafic fourgon L2H2 Confort de 2012, diesel 115 ch, boîte manuelle, 213 000 km. Révision récente, disques et plaquettes arrière neufs, historique d'entretien depuis 2016, turbo et boîte remplacés à 80 000 km.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Ce Trafic affiche un kilométrage élevé qui pèse sur la fiabilité estimée, mais son prix très en dessous de la moyenne du marché compense largement. L'historique d'entretien documenté rassure, même si le nombre de propriétaires et l'usage professionnel méritent une vérification approfondie.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

Moteur 2.0 dCi réputé robuste, mais kilométrage élevé exigeant un entretien rigoureux. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Embrayage et volant moteur bi-masse à surveiller (déjà changés ?)
• Vanne EGR et dépôts de calamine possibles
• Système de dépollution (FAP) sensible aux petits trajets

Prix du marché pour Renault Trafic

Sur 64 annonces de Renault Trafic des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 11 942 €. La moitié des annonces se situe entre 10 115 € et 13 148 €, pour un kilométrage médian de 190 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 148 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (213 000 km) : usure générale à prévoir
• 4 propriétaires et usage professionnel : historique à vérifier
• Contrôle technique mentionne disques de freins légèrement usés

Points forts

• Historique entretien avec factures depuis 2016
• Entretien chez Renault depuis 2018
• Turbo et boîte de vitesses changés autour de 80 000 km
• Disques et plaquettes AR neufs
• 4 pneus Michelin

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez un éventuel bruit de casserole : cela indiquerait une usure du volant moteur.
• Vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération, signe d'un encrassement de la vanne EGR.
• Contrôlez le niveau d'huile régulièrement : une hausse anormale peut révéler une dilution par le gazole.
• Demandez les factures des travaux récents, notamment le remplacement du turbo et de la boîte de vitesses.

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