Fiabilité Renault Trafic Grand Confort 1.6 dCi 115ch

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 197000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier met en vente son Renault Trafic de 2016, version L2H1 Grand Confort, totalisant 197 000 km. Il est équipé du moteur 1.6 dCi, d'une boîte manuelle et dispose de 3 places. Le véhicule est décrit comme robuste et fiable, avec un contrôle technique valide jusqu'en juillet 2028 et des pneus récents. Il inclut des équipements comme un GPS, une caméra de recul et une cabine arrière aménagée.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 63/100. Ce Renault Trafic présente un avantage prix absolument exceptionnel, se situant à près de 50% sous sa cote de marché. Cependant, ce tarif agressif est le reflet direct de son kilométrage très élevé, qui impacte lourdement l'indice de fiabilité du moteur 1.6 dCi (R9M), connu pour certaines faiblesses. Le rapport d'historique disponible et le CT récent sont des points rassurants qui équilibrent le profil.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Consommation maîtrisée pour un utilitaire.

⚠️ ATTENTION: Moteur 1.6 dCi (R9M) dont la chaîne de distribution et son tendeur sont des points faibles connus, surtout à ce kilométrage. Le circuit EGR est aussi sujet à l'encrassement en usage urbain.

📊 AVIS: Fiabilité acceptable si et seulement si l'historique d'entretien est limpide (vidanges rapprochées avec huile normée). A 197 000 km, le risque est statistiquement élevé si le suivi a été négligé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la chaîne de distribution et de son tendeur hydraulique
• Encrassement de la vanne EGR basse pression
• Défaillance du capteur de pression différentielle FAP
• Risque de fissuration de la culasse sur les versions Bi-Turbo (moins probable ici mais famille moteur identique)

Points de vigilance

• Prix extrêmement compétitif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Contrôle technique très récent et valide pour près de 2 ans, un gage de sérénité administrative.
• Kilométrage élevé (197 000 km) sur le moteur 1.6 dCi (R9M) qui nécessite une vigilance accrue sur la chaîne de distribution et l'EGR.
• L'historique d'entretien (factures de vidange notamment) n'est pas détaillé. Il est crucial de le vérifier pour un véhicule aussi kilométré.

Points forts

• Contrôle technique valide jusqu'en 07/2028
• Pneus presque neufs
• GPS écran tactile et caméra de recul
• Cabine arrière équipée de tiroirs en bois
• Rapport d’historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement côté droit du moteur : un claquement métallique ou un bruit de frottement qui s'estompe après quelques secondes est un signe d'usure de la chaîne de distribution. C'est un point rédhibitoire.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée blanche à l'échappement lors des accélérations franches, ce qui pourrait indiquer un problème de joint de culasse ou de turbo.
• Assurez-vous qu'aucun voyant 'antipollution' ou 'injection' n'est allumé. Ces alertes sont souvent liées au système EGR ou au FAP sur ce moteur.
• Demandez à voir le rapport d'historique Autoviza mentionné dans l'annonce pour vérifier la cohérence des relevés kilométriques.

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