Fiabilité RENAULT TALISMAN ESTATE 1.6 DCI 160 ENERGY INTENS EDC

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 204730 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Talisman Estate de 2016, finition Intens bien équipée avec boîte automatique EDC et moteur diesel 1.6 dCi 160ch. Le véhicule affiche 204 730 km. Le vendeur est un professionnel qui inclut une garantie de 6 mois et réalisera pour la vente la vidange moteur, la vidange de boîte et le contrôle technique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 58/100. Le point fort majeur est le prix, très agressif et près de 2000€ sous la cote, soutenu par une garantie de 6 mois d'un vendeur professionnel. Cependant, ce score est lourdement plafonné par la fiabilité désastreuse du moteur 1.6 dCi 160 Bi-Turbo, dont les pannes graves (culasse, turbos) sont fréquentes. Le kilométrage élevé, les 4 propriétaires et l'usage professionnel détecté accentuent ce risque majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Agrément de conduite grâce au Bi-Turbo et à la boîte EDC, idéal pour l'autoroute.

⚠️ ATTENTION: Moteur R9M 160ch tristement célèbre pour ses faiblesses structurelles (culasse, turbos, chaîne) surtout à ce kilométrage. L'usage professionnel antérieur est un facteur de risque aggravant.

📊 AVIS: Profil moteur très risqué. La garantie 6 mois est une sécurité indispensable mais probablement insuffisante sur le long terme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fissuration de la culasse due à des contraintes thermiques, entraînant une consommation de liquide de refroidissement et une surchauffe.
• Usure prématurée des deux turbocompresseurs, particulièrement après 120 000 km.
• Grippage du clapet de la vanne EGR basse pression.
• Usure du tendeur de la chaîne de distribution, pouvant causer des claquements et une casse moteur.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 dCi 160 (R9M Bi-Turbo) : Fiabilité très problématique, avec des risques critiques de casse (culasse, turbos) particulièrement à ce kilométrage.
• Kilométrage élevé : Plus de 200 000 km, des pièces d'usure coûteuses (suspensions, FAP) sont à prévoir à court ou moyen terme.
• Historique complexe : 4 propriétaires et un usage professionnel détecté, ce qui peut indiquer une utilisation intensive du véhicule.
• Prix très attractif : Positionné près de 2000€ en dessous de la moyenne du marché.
• Vendeur professionnel avec garantie 6 mois et entretiens clés (vidange BVA) inclus.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Historique Disponible
• Très bonne affaire
• Vidange de boite effectuée pour la vente
• Contrôle technique effectué pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement s'il y a un bruit de chaîne ou de claquement métallique provenant du moteur. Si oui, cela indique une usure de la distribution.
• Après l'essai routier, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez la sortie d'échappement. Une fumée blanche/bleutée épaisse et persistante est un signe de problème de culasse ou de turbo.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte EDC passe les rapports sans à-coups, sifflements ou patinage, à la fois en montée et en descente de rapports.
• Ouvrez le capot et inspectez le bocal de liquide de refroidissement. Un niveau bas, une couleur anormale (marron, huileux) ou une pression excessive à chaud sont des signaux d'alerte pour la culasse.

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