Fiabilité RENAULT TALISMAN (2) 1.3 TCE 160 FAP INITIALE PARIS EDC

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 74730 km
• Prix annoncé : 18980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Renault Talisman phase 2 de 2020 en finition haut de gamme Initiale Paris. Elle est équipée du moteur essence 1.3 TCe de 160ch couplé à une boîte automatique EDC. Le véhicule totalise 74 730 km et est vendu par un professionnel du réseau Spoticar.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 est très bon, porté par l'excellente fiabilité du moteur 1.3 TCe et la finition haut de gamme "Initiale Paris" très désirable. Le véhicule est vendu par un professionnel du réseau Spoticar, gage de sérieux. Le prix, bien que supérieur à la cote standard, est justifié pour cette version suréquipée. Le score est légèrement tempéré par l'absence d'informations sur l'historique d'entretien, notamment la vidange de boîte EDC qui est un point crucial.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 76/100

✅ TOP: Moteur moderne, performant et réputé pour sa fiabilité, un vrai bond en avant par rapport à la génération précédente. ⚠️ ATTENTION: La fiabilité de l'ensemble dépend crucialement de l'entretien de la boîte EDC7 (vidange à 60 000 km). L'actionneur de turbo est aussi un point à surveiller sur ces millésimes. 📊 AVIS: Excellent groupe motopropulseur, à condition que la boîte automatique ait été rigoureusement entretenue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Entretien de la boîte EDC7 (vidange de fluide impérative tous les 60 000 km sous peine d'à-coups ou de casse)
• Actionneur de wastegate du turbo pouvant être défaillant sur les modèles 2018-2020, causant des pertes de puissance
• Encrassement potentiel des soupapes d'admission en cas d'usage majoritairement urbain (typique des injections directes)

Points de vigilance

• Moteur 1.3 TCe réputé fiable, une nette amélioration par rapport à l'ancien 1.2 TCe.
• Vendu par un professionnel du réseau Spoticar, incluant probablement une garantie et une préparation sérieuse.
• ⚠️ Point de vigilance critique : la vidange de la boîte automatique EDC7 est due tous les 60 000 km. À 74 730 km, elle doit avoir été faite. Exigez la facture.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. La traçabilité du véhicule est à confirmer.

Points forts

• Finition Initiale Paris (haut de gamme)
• Boîte de vitesses automatique EDC
• Moteur essence 1.3 TCe 160
• Vendeur professionnel (SPOTICAR)
• Phase 2

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à basse vitesse, soyez attentif au passage des rapports de la boîte EDC : ils doivent être fluides, sans à-coups ni patinage.
• Sur voie rapide, effectuez une franche accélération (ex: de 80 à 110 km/h) : la poussée du turbo doit être continue et sans trou d'air, ce qui valide le bon fonctionnement de la wastegate.
• Testez la réactivité de l'écran tactile central R-Link. Vérifiez qu'il ne se fige pas et que la connexion Apple CarPlay / Android Auto est stable.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez le ralenti. Il doit être stable, sans tremblements excessifs.

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