Fiabilité RENAULT TALISMAN 1.3 Tce 160 Initiale Paris

Scaniscore : 62/100 — MOYEN

• Année : 2019
• Kilométrage : 172900 km
• Prix annoncé : 13880 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Renault Talisman de 2019 en finition haut de gamme Initiale Paris, équipée du moteur essence 1.3 TCe de 160ch et d'une boîte automatique. Le véhicule, d'origine française, affiche 172 900 km et est vendu par un professionnel du réseau TransakAuto. L'annonce met en avant un entretien suivi chez Renault et une liste d'équipements très complète, incluant un toit ouvrant panoramique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (62/100). Ce véhicule, dans sa finition haut de gamme Initiale Paris, est très bien équipé et présenté par un professionnel. Cependant, son kilométrage très élevé (172 900 km) pèse lourdement sur la note de fiabilité et représente un risque d'usure généralisée. Le prix, incluant les frais de service, se situe dans la moyenne du marché pour ce kilométrage, sans être une réelle bonne affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Moteur moderne et performant, bien plus fiable que le 1.2 TCe.

⚠️ ATTENTION: À 172 900 km, la vigilance est de mise sur le turbo et l'usure générale. La boîte auto EDC7 requiert un entretien rigoureux (vidanges tous les 60 000 km) dont la preuve est indispensable.

📊 AVIS: Bloc moteur robuste, mais le kilométrage impose une vérification approfondie des périphériques et de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte EDC7 : des à-coups peuvent survenir si la vidange tous les 60 000 km n'est pas respectée.
• Turbo (Wastegate) : des clips de wastegate peuvent être défaillants sur les séries 2018-2020, causant des pertes de puissance.
• Encrassement des soupapes d'admission en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (172 900 km) : Risque accru d'usure sur les pièces mécaniques (turbo, suspension, boîte) non couvertes par la garantie de base.
• Prix affiché à 12 990€ mais 890€ de frais obligatoires s'ajoutent, portant le prix réel à 13 880€. Pratique légale mais peu transparente.
• Moteur 1.3 TCe réputé fiable, corrigeant les défauts de son prédécesseur (1.2 TCe).
• Historique limpide : Origine France et entretien suivi en concession, un gage de sérieux.

Points forts

• Finition Initiale Paris (Full Option)
• Toit ouvrant panoramique
• Entretien suivi dans le réseau Renault
• Origine France
• Rapport d'historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à basse vitesse, soyez attentif au passage des rapports 1-2-3. Tout à-coup ou bruit suspect de la boîte EDC est un signal d'alerte.
• Sur une voie rapide, effectuez une franche accélération (reprise en 4ème ou 5ème) pour vérifier que le turbo délivre sa puissance de manière linéaire, sans trou ni sifflement anormal.
• Testez toutes les fonctionnalités du grand écran tactile (R-Link). Assurez-vous qu'il ne se fige pas et que la connexion Apple CarPlay / Android Auto est stable.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez attentivement l'avant du véhicule. Un bruit de chaîne de distribution (léger cliquetis métallique régulier) serait un mauvais signe, bien que rare sur ce bloc.

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