Fiabilité RENAULT SPORT CLIO IV GT 1.2 TCE 120cv boîte automatique

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2013
• Kilométrage : 146850 km
• Prix annoncé : 7990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Clio IV en finition GT de 2013, équipée du moteur essence 1.2 TCe 120cv et de la boîte automatique EDC. Le véhicule affiche 146 850 km et est vendu par un professionnel à Grasse. L'historique d'entretien est complet (carnet et factures), la révision et les freins avant sont neufs. Une garantie de 6 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le risque de fiabilité catastrophique du moteur 1.2 TCe H5F (affaire "Motorgate"), dont la note intrinsèque est de 15/100. Bien que l'annonce soit transparente (historique complet, vendeur pro, garantie 6 mois) et le prix conforme au marché, le risque d'une casse moteur coûteuse à court ou moyen terme est trop élevé pour être ignoré. La garantie est le seul filet de sécurité, mais sa portée doit être scrutée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Agrément de conduite et performances honorables pour la catégorie.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Moteur au coeur de l'affaire "Motorgate" pour surconsommation d'huile menant à la casse. La chaîne de distribution est également un point faible majeur, fragilisée par le manque d'huile. La boîte EDC6 à sec est aussi sujette à l'usure.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. L'un des moteurs les moins fiables de sa génération.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile excessive pouvant entraîner une casse moteur.
• Usure prématurée et allongement de la chaîne de distribution.
• Dysfonctionnements et usure des embrayages de la boîte EDC6 à sec.

Points de vigilance

• MOTEUR À RISQUE : Ce bloc 1.2 TCe H5F est tristement célèbre (affaire "Motorgate") pour ses casses moteur dues à une surconsommation d'huile et des problèmes de chaîne de distribution. La fiabilité est jugée catastrophique (15/100).
• Boîte EDC6 à embrayages secs : Ce modèle de boîte automatique peut montrer des signes d'usure prématurée (broutements, à-coups) en usage urbain intensif.
• Vendeur professionnel avec garantie de 6 mois, historique complet (carnet + factures) et frais récents effectués (révision, freins).

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Révision et entretien récents (vidange + 3 filtres)
• Disques et Plaquettes de frein avant neufs
• Véhicule garantie 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau d'huile moteur avant l'essai : un niveau bas est un très mauvais signe.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur : le moindre bruit de chaîne (cliquetis, bruit de crécelle) est rédhibitoire.
• Lors de l'essai, accélérez franchement (moteur chaud) et regardez dans le rétroviseur : une fumée bleutée à l'échappement trahit une consommation d'huile.
• Testez la boîte EDC à basse vitesse et dans les bouchons : elle ne doit présenter aucun à-coup, broutage ou hésitation anormale.

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