Fiabilité RENAULT SCENIC IV dCi 130 Energy Intens

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 155000 km
• Prix annoncé : 8990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Scenic IV de fin 2017, finition haute Intens avec le moteur diesel 1.6 dCi 130. Le véhicule totalise 155 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Il est bien équipé avec notamment des phares full LED, une caméra de recul et le système R-LINK 2.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN à 61/100. Le véhicule est proposé à un prix aligné sur le marché par un professionnel offrant une garantie. La finition Intens, richement équipée, est un vrai plus. Cependant, le score est lourdement pénalisé par l'absence totale de mention de l'historique d'entretien dans l'annonce, un point critique à ce kilométrage élevé, surtout pour un moteur dont la chaîne de distribution demande une surveillance particulière. La viabilité de cet achat dépend entièrement de la production de factures claires.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, agréable pour les longs trajets.

⚠️ ATTENTION: Le point faible est la chaîne de distribution qui peut s'allonger si les vidanges n'ont pas été scrupuleusement respectées (20 000 km max avec l'huile normée). Le système anti-pollution (EGR, FAP) est aussi sensible, surtout en usage urbain.

📊 AVIS: Un bloc fiable pour un grand rouleur, à condition que l'entretien soit irréprochable et prouvé par factures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur hydraulique, surtout si les intervalles de vidange ne sont pas respectés.
• Grippage de la vanne EGR basse pression.
• Défaillance du capteur de pression différentielle d'échappement (et de sa durite).
• Grippage du clapet de contre-pression sur la ligne d'échappement.

Points de vigilance

• Historique d'entretien non mentionné. À 155 000 km, c'est un point bloquant s'il n'est pas fourni. La survie de la chaîne de distribution en dépend.
• Kilométrage évolutif (155 000 km). Bien que ce moteur soit apte aux longues distances, l'usure des périphériques (EGR, FAP, capteurs) est à anticiper.
• Prix parfaitement aligné avec la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• Vendu par un professionnel avec une garantie, ce qui sécurise l'achat face aux vices cachés.

Points forts

• Finition Intens
• Garantie 3 mois
• Projecteurs AV full LED Pure Vision
• Caméra de recul
• Avertisseurs d'angles morts

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, écoutez attentivement côté droit du moteur (côté passager). Un bruit de chaîne ou de claquement métallique qui dure quelques secondes est un signal d'alerte sur le tendeur de distribution.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de voyant moteur ou antipollution. Testez des accélérations franches entre 1500 et 2500 tr/min pour déceler d'éventuels à-coups, signe d'un encrassement de l'EGR.
• Inspectez le compartiment moteur à la recherche de suie noire autour des injecteurs ou de traces grasses sur le carter de distribution, signe d'une fuite.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez qu'il n'y a pas de fumée suspecte (bleue ou blanche) à l'échappement.

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