Fiabilité Renault Scénic IV 1.7 dci 120cv Intens

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 125500 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose son Renault Scénic IV de 2019 en finition haute Intens. Il met en avant le caractère spacieux et agréable du véhicule, adapté aux familles. L'entretien est présenté comme rigoureux avec de nombreuses factures à l'appui et des frais récents importants (pneus, freins, révision), indiquant qu'aucun frais n'est à prévoir à court terme.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 69/100, ce qui représente un bon compromis. Le véhicule bénéficie d'un historique d'entretien récent et très complet, ce qui est un atout majeur. Le prix est légèrement au-dessus de la moyenne du marché, mais cela se justifie par les nombreux frais récents. Le score est cependant modéré par la fiabilité moyenne du moteur 1.7 dCi, connu pour ses problèmes de système AdBlue.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, agréable sur longs trajets. ⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur le système AdBlue (pompe, réservoir) pouvant entraîner des pannes coûteuses. Le refroidisseur EGR est également à surveiller. 📊 AVIS: Motorisation moderne mais dont la fiabilité est ternie par le système de dépollution. Un historique limpide est indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (cristallisation, pompe, injecteur) pouvant immobiliser le véhicule.
• Fuites potentielles au niveau du refroidisseur de la vanne EGR.

Prix du marché pour Renault Scenic

Sur 498 annonces de Renault Scenic des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 118 €. La moitié des annonces se situe entre 11 000 € et 14 600 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 600 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Historique d'entretien très fourni et récent (pneus, freins, révision), un gage de sérénité à court terme.
• Le moteur 1.7 Blue dCi (R9N) est connu pour des défaillances du système de dépollution AdBlue (réservoir/pompe), une réparation coûteuse si elle survient.
• La distribution est à chaîne sur ce moteur, évitant le coûteux remplacement périodique d'une courroie.

Points forts

• Finition Intens (haut de gamme)
• Factures d'entretien disponibles
• Frais récents importants (pneus, disques, plaquettes, révision)
• Moteur à chaîne de distribution
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'absence de voyant 'antipollution' ou de message d'alerte AdBlue sur le tableau de bord. Un compte à rebours de 'démarrage impossible' est un signe de panne imminente.
• Après un essai routier, ouvrez le capot et inspectez le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le niveau doit être stable et le liquide propre, sans trace huileuse, ce qui pourrait indiquer un problème de refroidisseur EGR.
• Pendant l'essai, soyez attentif au passage des rapports de la boîte manuelle. Ils doivent être fluides et sans point dur, signe d'un embrayage en bonne santé.
• Demandez précisément si le réservoir AdBlue a déjà été remplacé. C'est une information cruciale sur ce moteur.

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