Fiabilité RENAULT SCENIC IV 1.3 140 Boite Automatique EDC Intens 5 Places

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 8500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Scenic IV de 2019, finition haute Intens, avec 140 000 km. Il est équipé du moteur essence 1.3 TCe 140ch couplé à une boîte automatique EDC. Le vendeur, un professionnel, indique que le véhicule est à jour d'entretien (vidange neuve), avec un contrôle technique OK et un moteur à chaîne de distribution.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est le reflet d'une excellente opportunité tarifaire (prix affiché à 8 500 € contre une cote de 12 000 €). Le véhicule, une finition haute Intens bien équipée avec un moteur réputé fiable, est attractif. Cependant, le score est plafonné par le kilométrage élevé et des points de vigilance cruciaux sur l'entretien de la boîte automatique EDC, qui doit être impérativement documenté.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur 1.3 TCe moderne, souple et reconnu pour sa fiabilité, bien supérieur à l'ancien 1.2 TCe.

⚠️ ATTENTION: La boîte EDC7 est le principal point de vigilance. Ses vidanges tous les 60 000 km sont impératives pour éviter des pannes coûteuses. Le kilométrage élevé impose une vérification sans faille de l'historique.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais la combinaison avec la boîte EDC à ce kilométrage le rend dépendant d'un entretien méticuleux et prouvé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte EDC7 (Getrag 7DCT300) : Peut générer des à-coups ou des pannes du mécatronique si la vidange tous les 60 000 km n'est pas respectée.
• Turbo (Wastegate) : Un clip de la wastegate peut être défaillant sur les modèles 2018-2020, causant des pertes de puissance.
• Encrassement des soupapes : Inhérent aux moteurs à injection directe, surtout en cas d'usage urbain prolongé.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• ✅ Prix très compétitif : affiché à 8 500 €, soit environ 3 500 € sous la moyenne du marché.
• ✅ Moteur à chaîne de distribution, supprimant le coût de remplacement d'une courroie.
• ⚠️ Kilométrage évolutif (140 000 km), l'usure des pièces périphériques est à surveiller.
• 🚨 Entretien Boîte EDC : À 140 000 km, les vidanges à 60 000 km et 120 000 km sont critiques. L'annonce ne les mentionne pas. L'absence de preuve est un motif de refus d'achat.
• 🚨 Incohérence dans l'annonce : Le titre mentionne 'SCENIC IV' (5 places) mais la description 'Grand Scenic IV' (version longue, souvent 7 places). À clarifier absolument.

Points forts

• Finition Intens (haut de gamme)
• Moteur a chaine pas de courroie de distribution a faire
• Vidange neuve
• Ct ok
• Boîte Automatique EDC

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à basse vitesse (en ville, sur un parking), soyez attentif au passage des rapports de la boîte EDC. Tout à-coup, patinage ou bruit suspect est un signal d'alarme.
• Sur une voie rapide, effectuez une franche accélération (ex: de 80 à 110 km/h) pour vérifier que la poussée du turbo est linéaire et sans trou de puissance, ce qui pourrait indiquer un problème de wastegate.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un ralenti stable et sans cliquetis est attendu.
• Testez toutes les fonctionnalités du système multimédia (GPS, Bluetooth, caméra de recul) pour déceler d'éventuels bugs électroniques.

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