Fiabilité RENAULT SCENIC III dCi 110 FAP eco2 Zen EDC

Scaniscore : 48/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 163000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Renault Scenic 3, finition Zen, équipé du moteur 1.5 dCi 110ch avec boîte automatique EDC. Le véhicule affiche 163 000 km, dispose d'un niveau d'équipement très correct (accès mains-libres, clim auto, Bluetooth) et est vendu par un professionnel avec les garanties légales.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par les risques de fiabilité associés à la boîte automatique EDC à ce kilométrage, ainsi que par la note moyenne du bloc 1.5 dCi dans cette configuration. Cependant, le prix de vente est très compétitif et se situe dans la tranche basse de la cote, ce qui compense en partie ces réserves.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Faible consommation et grand agrément au quotidien. ⚠️ ATTENTION: Risque fort d'usure des embrayages de la boîte EDC à ce kilométrage, distribution à surveiller. 📊 AVIS: Moteur en lui-même robuste si vidangé souvent, mais ensemble mécanique global moyen à cause de la boîte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'embrayage double de la boîte automatique EDC (à-coups au démarrage)
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'usage urbain intensif
• Fragilité de l'injection sur certaines séries, bien que fiabilisé sur cette génération

Points de vigilance

• La boîte de vitesses automatique EDC (double embrayage à sec) est connue pour des usures prématurées de l'embrayage à partir de 150 000 km.
• L'échéance de la courroie de distribution (150 000 km ou 6 ans) doit absolument être vérifiée : elle devrait avoir été faite pour la deuxième fois.
• Rapport historique Autoviza disponible pour sécuriser le suivi.

Points forts

• Finition Zen bien équipée (Climatisation auto, Carte mains-libres)
• Vendu par un professionnel (garantie légale)
• Prix très bien placé sous le marché

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez de multiples démarrages en côte pour vérifier l'absence d'à-coups de la boîte EDC.
• Vérifiez l'absence de suintements d'huile autour des injecteurs sous le cache moteur.
• Écoutez le moteur à froid pour traquer tout claquement métallique suspect ou sifflement du turbo.

Voir toutes les expertises Scanicar