Fiabilité Renault Scenic III 1.9 dCi 131ch

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 204000 km
• Prix annoncé : 2990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Scénic de 2010 avec 204 000 km, motorisé par le 1.9 dCi 131 ch en boîte manuelle. Le vendeur, un professionnel, met en avant des frais récents importants : kit de distribution, vidange et plaquettes de frein neufs. Le véhicule est vendu avec une garantie de 3 mois et dispose de factures d'entretien.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 est solide, porté par un prix très compétitif et des frais récents majeurs (distribution, freins) déjà couverts. Le moteur 1.9 dCi F9Q est un atout fiabilité majeur. Le score est principalement tempéré par le kilométrage élevé qui impose une vigilance sur l'usure générale des périphériques.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Moteur éprouvé et très robuste, reconnu pour sa longévité exceptionnelle. ⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, l'encrassement (vanne EGR, FAP) est le principal point à surveiller, surtout avec un usage urbain. 📊 AVIS: Un des diesels les plus fiables de sa génération. L'entretien récent est un excellent point, mais une vigilance sur les périphériques reste nécessaire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR en cas de trajets majoritairement urbains.
• Fissuration des tuyaux en caoutchouc du capteur de pression différentielle du FAP, pouvant empêcher les régénérations.

Points de vigilance

• Prix très attractif, 500€ sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Frais d'entretien majeurs récents (distribution, freins, vidange), un budget de plus de 1000€ économisé pour l'acheteur.
• Kilométrage élevé (204 000 km), une inspection de l'usure générale (embrayage, amortisseurs) est recommandée.
• Le rapport du Contrôle Technique n'est pas mentionné, à exiger avant toute décision.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes ZFE (Paris, Lyon), ce qui peut limiter l'usage et la revente.
• ⚠️ Vendeur créé en 2026. Lisez attentivement les conditions d'exclusion de la garantie de 6 mois proposée.

Points forts

• Distribution neuve
• Vidange moteur avec filtre effectuée
• Plaquettes de frein neuves
• Factures d’entretien disponibles
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement, qui indiquerait une consommation d'huile par le turbo ou la segmentation.
• Pendant l'essai, réalisez une franche accélération sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème) : le moteur doit monter en régime sans à-coups ni trous de puissance, signe d'un système d'injection et de suralimentation sain.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et ouvrez le capot. Tendez l'oreille pour déceler un sifflement anormalement fort, qui pourrait indiquer une usure du turbo.
• Demandez au vendeur quel type de trajets ont été majoritairement effectués. Beaucoup de ville peut indiquer un FAP et une vanne EGR plus sollicités et potentiellement encrassés.

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