Fiabilité Renault SCENIC III 1.5 DCI 110CH ENERGY BUSINESS ECO²

Scaniscore : 31/100 — À ÉVITER

• Année : 2012
• Kilométrage : 170000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Monospace Renault Scenic III de 2012 avec 170 000 km, moteur diesel 1.5 dCi 110ch et boîte automatique. Finition Business bien équipée avec toit ouvrant, GPS et radars de recul, vendue par un professionnel avec garantie 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très lourdement pénalisé par la note de fiabilité minimale de cette génération du 1.5 dCi K9K dans notre base, avec un risque majeur sur l'injection et le turbo à ce kilométrage. Le prix de 5990 € est parfaitement aligné sur la cote marché, mais l'absence de mention du carnet d'entretien, de la courroie de distribution et de la vidange de la boîte automatique EDC fait plonger la note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 0/100

✅ TOP: Sobriété. ⚠️ ATTENTION: Fragilité extrême de l'injection (Delphi) et risque d'encrassement (FAP/EGR). Boîte EDC sensible. 📊 AVIS: Motorisation à très haut risque sur ce kilométrage sans un dossier d'entretien chirurgical.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fragilité des injecteurs
• Usure prématurée des coussinets de bielle
• Limaille dans le circuit de carburant
• Encrassement vanne EGR et FAP
• Défaillance de la boîte automatique à double embrayage (EDC)

Points de vigilance

• Fiabilité moteur 1.5 dCi (K9K) très critique (injection, turbo, coussinets).
• Fiabilité et entretien de la boîte automatique EDC inconnus.
• Courroie de distribution à vérifier impérativement.

Points forts

• Finition Business très bien équipée
• Toit ouvrant
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez l'historique complet des vidanges (tous les 15 000 km maximum).
• Écoutez le moteur à froid : le moindre claquement au ralenti (coussinets ou injecteurs) doit vous faire fuir.
• Vérifiez l'absence de suie grasse ou de 'goudron' autour des puits d'injecteurs.
• La boîte EDC doit passer les vitesses avec une douceur absolue, sans brouter au démarrage en côte.

Voir toutes les expertises Scanicar