Fiabilité RENAULT SCENIC III 1.5 dCi 110 CH / BOITE AUTOMATIQUE EDC 6 / EXPRESSION

Scaniscore : 56/100 — CORRECT

• Année : 2012
• Kilométrage : 183550 km
• Prix annoncé : 6190 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

L'agence FRENCH CAR propose un Renault Scenic 3 Diesel 1.5 dCi 110ch en finition Expression avec boîte automatique EDC6. Le véhicule de 2012 totalise 183 550 km, possède un historique de courroie de distribution récente et un contrôle technique OK, mais implique des frais d'agence additionnels.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé par le fort kilométrage (plus de 180 000 km) qui expose à des frais d'usure importants sur la boîte automatique EDC, bien que la courroie de distribution soit déjà remplacée. Le prix affiché est légèrement supérieur à la cote du marché, et l'annonce précise que des frais d'agence supplémentaires s'appliqueront, ce qui dégrade le rapport qualité/prix de cette offre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur très frugal et agréable sur ce gabarit. ⚠️ ATTENTION: Risque d'usure des injecteurs et encrassement FAP/EGR si trajets urbains. Boîte EDC sensible à ce kilométrage. 📊 AVIS: Mécanique saine mais les périphériques demandent de l'attention passé 150 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Vanne EGR et FAP (Encrassement sur petits trajets urbains)
• Injecteurs (Risque de grippage ou perte d'étanchéité)
• Boîte EDC (Usure de l'embrayage à sec et du calculateur)

Points de vigilance

• Frais d'agence additionnels non communiqués dans le prix.
• Kilométrage (183 550 km) où les composants d'usure de la boîte à double embrayage (EDC DC4) peuvent nécessiter un remplacement coûteux.
• Mention 'Kilométrage évolutif' indique que le véhicule continue de rouler.

Points forts

• Courroie de distribution remplacée
• Contrôle technique valide
• Boîte automatique EDC
• Équipements complets (GPS, Caméra de recul)

À vérifier avant d'acheter

• Écouter attentivement le moteur à froid : aucun claquement d'injecteur ne doit être audible.
• Vérifier la fluidité absolue des passages de vitesse de la boîte EDC, particulièrement à basse vitesse et en marche arrière.
• S'assurer qu'aucune fumée noire ne sort de l'échappement lors d'accélérations franches.

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