Fiabilité RENAULT SCENIC II (2) 1.9 DCI 130 PRIVILEGE

Scaniscore : 55/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 156244 km
• Prix annoncé : 4350 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Scenic II de 2009, finition Privilège avec le moteur 1.9 dCi 130. Le véhicule a 156 244 km, une boîte manuelle et est d'origine France. Le vendeur professionnel indique que la distribution et le contrôle technique sont à jour et inclut une garantie de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (55/100). Le véhicule bénéficie d'un moteur réputé très fiable (1.9 dCi F9Q post-2005) et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, ce qui est rassurant. Cependant, le score est pénalisé par un prix de vente supérieur d'environ 10% à la moyenne du marché et un historique qui, bien que correct (distribution faite), mentionne une 'réparation déclarée' à éclaircir. La vignette Crit'Air 3 est également un point de vigilance majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 59/100

✅ TOP: Moteur F9Q post-2005 indestructible, capable de très hauts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Encrassement classique de la vanne EGR et du FAP, surtout si le faible kilométrage annuel cache beaucoup de ville. Les tuyaux du capteur de pression FAP peuvent se fendiller avec l'âge.

📊 AVIS: Un des diesels les plus robustes de sa génération. La fiabilité du bloc est excellente, la vigilance se porte sur les périphériques liés à l'antipollution à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR en cas d'usage urbain intensif.
• Fissuration des tuyaux du capteur de pression différentielle du FAP, entraînant des erreurs de régénération.
• Colmatage du FAP si les cycles de régénération ne sont pas complétés (trajets trop courts).

Points de vigilance

• Moteur 1.9 dCi F9Q post-2005, réputé pour sa grande fiabilité.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois.
• Distribution récente, un coût majeur en moins à prévoir.
• Prix affiché 10% au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle/kilométrage.
• L'historique mentionne '1 réparation déclarée', à investiguer impérativement.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs ZFE majeures (Paris, Lyon, etc.).

Points forts

• Garantie 6 mois
• ORIGINE FRANCE
• DOUBLE DE CLE
• CT OK
• DISTRIBUTION OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'absence de fumée bleue ou noire opaque à l'échappement. Une fumée noire persistante peut indiquer un problème d'injection ou d'EGR.
• Pendant l'essai, effectuez des accélérations franches entre 2000 et 3000 tr/min. Le moteur doit monter en régime de façon linéaire, sans à-coups ni trous de puissance.
• Moteur tournant, écoutez au niveau de la courroie d'accessoires (côté droit). Un sifflement ou un bruit de roulement peut indiquer une poulie ou un galet fatigué.
• Consultez le tableau de bord pour tout voyant allumé, notamment 'Injection à contrôler' ou lié au système antipollution.

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