Fiabilité Renault Scénic II 1.5 dci 105CH 2007

Scaniscore : 21/100 — À FUIR

• Année : 2007
• Kilométrage : 217061 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Renault Scénic II de 2007, finition Latitude, avec un moteur diesel 1.5 dCi de 106ch et 217 061 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec un entretien récent incluant un kit de distribution neuf et un contrôle technique à jour. Il est équipé d'une boîte manuelle, de la climatisation automatique et d'un régulateur de vitesse. Une garantie de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (21/100) et plafonné à 59 en raison de la très faible fiabilité du moteur 1.5 dCi de cette génération (K9K "Génération Noire"). À plus de 200 000 km, le risque de casse des coussinets de bielle ou de la pompe à injection est critique. Malgré un kit distribution neuf et une garantie de 3 mois, le prix affiché est près de 1000€ au-dessus de la moyenne du marché, rendant ce véhicule un investissement très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Consommation très basse, coût d'entretien des pièces courantes faible. ⚠️ ATTENTION: Moteur à très haut risque. Cette génération (2000-2005) du 1.9 dCi est connue pour des casses de turbo pouvant entraîner un emballement moteur, et une usure critique des coussinets de bielle. À 217 000 km, le risque est majeur. 📊 AVIS: Profil moteur Vigilance élevée recommandée. Les points faibles de ce moteur sont structurels et une casse peut survenir sans avertissement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse prématurée des coussinets de bielle
• Défaillance de la pompe à injection Delphi (génération de limaille contaminant tout le circuit)
• Usure prématurée du turbocompresseur

Points de vigilance

• Moteur 1.5 dCi K9K (Euro 3/4) : Cette génération est tristement célèbre pour ses casses de coussinets de bielle et ses pannes de pompe à injection Delphi. À 217 000 km, le risque de panne catastrophique est maximal.
• Kilométrage élevé : Avec plus de 217 000 km, l'usure générale des composants (embrayage, suspension, turbo) est avancée et le risque de pannes coûteuses est significatif.
• Prix supérieur au marché : Le prix de 3490€ est nettement au-dessus de la cote moyenne (2500€), même en tenant compte du kit distribution neuf.
• Kit distribution neuf et entretien récent effectués par un professionnel.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois (bien que limitée).

Points forts

• Entretien Fraîchement Effectué
• Contrôle Technique OK
• Kit Distribution Tout Neuf
• Vidange Fraîchement Réalisée
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le bas moteur. Tout bruit de claquement ou de cognement sourd est un signe d'alerte maximal pour les coussinets de bielle.
• Exigez l'historique des vidanges. Des intervalles supérieurs à 15 000 km sont un facteur de risque aggravant pour ce moteur.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement à l'accélération, qui pourrait indiquer une usure avancée du turbo.
• Demandez si une analyse de la cuve du filtre à gazole a déjà été faite pour rechercher de la limaille, symptôme de la défaillance de la pompe Delphi.

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