Fiabilité Renault Scenic 2 1.6 16v
Scaniscore : 58/100 — MOYEN
- Année : 2007
- Kilométrage : 168000 km
- Prix annoncé : 2300 €
- Boîte : Manuelle
Résumé de l'annonce
Annonce pour un Renault Scenic 2 de 2007, vendu à un prix bas en raison de réparations à prévoir. Une clarification importante est faite sur le kilométrage : le châssis a 168 000 km, mais le moteur a été remplacé en 2023 et totalise environ 136 000 km. Le vendeur signale que la distribution, la pompe à eau et l'embrayage ont été changés lors de l'échange moteur. Des défauts comme un feu fissuré, un capteur de recul HS et un problème de ralenti au démarrage sont mentionnés.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est moyen, reflétant une annonce à double tranchant. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et les frais d'usure majeurs (distribution, embrayage) ont été faits récemment. Cependant, ce score est lourdement pénalisé par une modification majeure : un changement de moteur. Cette opération, si elle n'est pas parfaitement documentée par des factures, représente un risque élevé. De plus, le vendeur signale lui-même un problème de ralenti au démarrage qui nécessitera un diagnostic et des frais supplémentaires.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 55/100
✅ TOP: Bloc K4M réputé simple et robuste, peu coûteux à entretenir.
⚠️ ATTENTION: Points faibles connus sur les bobines d'allumage et la poulie déphaseur. À ce kilométrage (châssis de 168 000 km), la vigilance est de mise sur tous les périphériques.
📊 AVIS: Moteur fiable, mais son historique post-échange moteur est la clé. L'entretien récent est un plus, mais la qualité de la greffe doit être prouvée.
Défauts connus sur cette motorisation
- Poulie déphaseur d'arbre à cames (bruit de crécelle au démarrage à froid)
- Bobines d'allumage crayon (ratés moteur, perte de puissance)
- Encrassement du boîtier papillon motorisé (ralenti instable)
Prix du marché pour Renault Scenic
Sur 75 annonces de Renault Scenic des millésimes 2006 à 2008 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 775 €. La moitié des annonces se situe entre 1 900 € et 3 490 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- ⚠️ Confusion sur le kilométrage : l'annonce affiche 135 000 km (moteur) mais le véhicule a en réalité 168 000 km. Le kilométrage du châssis est la référence légale et pour l'usure générale.
- Un problème de 'prise d'air au démarrage' est signalé. Cette panne non diagnostiquée peut aller d'un simple tuyau à un problème plus coûteux.
- Le changement de moteur est une opération lourde. L'absence de facture détaillée de l'intervention et de l'origine du moteur de remplacement serait un motif d'abandon de l'achat.
- ✅ Le prix de 2300€ est significativement inférieur à la moyenne du marché (environ 3000€), justifié par les travaux à prévoir.
- ✅ Le kit de distribution, la pompe à eau et l'embrayage ont été remplacés il y a environ 26 000 km, un atout majeur.
Points forts
- Moteur changé en 2023
- Distribution, pompe à eau et embrayage changés récemment
- Prix à débattre
- Vendu 'urgent'
À vérifier avant d'acheter
- Au démarrage, écoutez attentivement durant la première minute. Un bruit de 'crécelle' ou de diesel s'estompant rapidement trahit une usure de la poulie déphaseur.
- À l'essai, accélérez franchement à bas régime. Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni trous, signe de bobines et d'une injection en bonne santé.
- Demandez à voir le compartiment moteur. Cherchez des traces d'huile noire autour du couvre-culasse et dans les puits de bougies, signe d'un joint fatigué.
- Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le bocal. Il doit être translucide et coloré (rose/vert). Une couleur marron ou la présence de 'mayonnaise' indique un problème de joint de culasse potentiel.
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