Fiabilité Renault Scenic 1.5 dCi 110

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 70000 km
• Prix annoncé : 8800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Renault Scénic 3 de 2012, version diesel 1.5 dCi 110ch, avec un faible kilométrage de 70 000 km. Le vendeur met en avant un entretien récent et complet, incluant la courroie de distribution, la vidange et la recharge de climatisation. Les rapports Carvertical et Histovec sont disponibles, et le contrôle technique a moins de 6 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 reflète un véhicule très sain et bien positionné. La fiabilité reconnue du moteur 1.5 dCi post-2010 et le faible kilométrage sont des atouts majeurs, renforcés par le remplacement récent de la distribution. Le score est légèrement tempéré par un prix placé juste au-dessus de la moyenne du marché et par le fait qu'il s'agisse d'une troisième main, un point à éclaircir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Excellente sobriété et fiabilité post-2010.

⚠️ ATTENTION: Surveillance de la vanne EGR et du FAP en usage urbain, surtout à ce faible kilométrage annuel.

📊 AVIS: Moteur très fiable et économique, un excellent choix en diesel si l'entretien est suivi. La version manuelle est exempte des soucis des boîtes EDC de l'époque.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP) et des capteurs FAP en cas d'usage majoritairement urbain.
• Possible grippage de l'injecteur de régénération du FAP sur le long terme.
• Usure de la batterie Start & Stop (AGM/EFB) pouvant générer des erreurs électroniques passagères si elle est faible.

Points de vigilance

• Entretien crucial (distribution) effectué récemment, un gage de tranquillité pour plusieurs années.
• Historique transparent avec rapports Carvertical et Histovec fournis par le vendeur.
• Troisième main : bien que le kilométrage soit faible, il est important de vérifier la cohérence de l'entretien à travers les différents propriétaires.

Points forts

• Distribution faite à 66 533 km
• Faible kilométrage certifié (70 000 km)
• Rapports d'historique (Carvertical & Histovec) disponibles
• Entretien majeur récent (vidange, filtres, clim)
• Contrôle technique valide et récent

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels claquements. Le moteur doit tourner rond sans bruit métallique.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'échappement lors des accélérations franches, signe d'un problème d'injection ou d'encrassement.
• Assurez-vous qu'aucun voyant moteur ou 'injection à contrôler' n'est allumé au tableau de bord. Demandez si le véhicule a connu des pertes de puissance récentes.
• Testez le système Start & Stop. S'il ne fonctionne pas, la batterie est probablement en fin de vie, ce qui est courant mais peut masquer d'autres soucis électriques.

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