Fiabilité Renault Scenic 1.4 TCE 130 DYNAMIQUE

Scaniscore : 76/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 120000 km
• Prix annoncé : 4799 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un monospace Renault Scenic de 2009, finition Dynamique, avec un moteur essence 1.4 TCe de 130 ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 120 000 km et est vendu par un professionnel avec un contrôle technique récent et un entretien général effectué. Il est bien équipé avec notamment un GPS, la climatisation automatique et des radars de stationnement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 76/100 est principalement tiré par un prix très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle. Le moteur 1.4 TCe est également considéré comme fiable, un atout majeur. Cependant, le score est freiné par le manque total de clarté sur l'historique d'entretien, au-delà d'une simple mention d'un "entretien général". L'âge avancé du véhicule (17 ans) impose une vigilance accrue malgré un kilométrage qui semble standard.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur souple et plus fiable que son successeur 1.2 TCe, distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du circuit de refroidissement (joint de culasse sur de rares cas). La chaîne peut s'allonger à très fort kilométrage (>200 000 km).

📊 AVIS: Un moteur fiable pour son âge, à condition que l'entretien ait été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse possible du joint de culasse ou fissuration du bloc sur des modèles très sollicités.
• Allongement de la chaîne de distribution à très fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 20% en dessous de la cote moyenne du marché.
• Moteur 1.4 TCe réputé fiable et doté d'une chaîne de distribution, évitant un remplacement coûteux.
• Historique d'entretien non détaillé. La mention "Entretien général effectué" est trop vague et n'est pas accompagnée de factures.
• Le kilométrage annuel est très faible (~7000 km/an), ce qui est inhabituel. Il faut s'assurer que le véhicule n'a pas été immobilisé longtemps ou utilisé uniquement pour de courts trajets.

Points forts

• Vendu par un professionnel
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Entretien général effectué
• Finition Dynamique bien équipée (GPS, Radars AV/AR, Clim auto)
• Moteur 1.4 TCe à chaîne de distribution

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. Un bruit de cliquetis ou de frottement métallique pendant quelques secondes peut indiquer une usure de la chaîne de distribution.
• Moteur tournant, dévissez le bouchon de remplissage d'huile. La présence d'une substance crémeuse couleur mayonnaise est un signe de défaillance du joint de culasse.
• Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement (rose ou jaune). Un niveau bas ou des traces de coulures autour du bocal peuvent signaler une fuite.
• Lors de l'essai, assurez-vous que la montée en température est stable et que l'aiguille ne dépasse pas la moitié. Une surchauffe est un symptôme critique.

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