Fiabilité Renault Scenic 1.3 TCe Intens EDC

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 131285 km
• Prix annoncé : 13090 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Ce Renault Scenic de 2019 est une version haut de gamme Intens, motorisée par le fiable 1.3 TCe de 140ch associé à la boîte automatique EDC. C'est une première main avec 131 285 km, vendue par le professionnel Autohero. L'annonce met en avant un historique d'entretien suivi, une révision récente complète et une garantie d'un an.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 positionne ce Scenic comme une offre sérieuse. Le véhicule est une première main vendue par un professionnel reconnu, avec une garantie et une révision majeure très récente (incluant la vidange de boîte EDC, un point critique). La fiabilité du moteur 1.3 TCe est un atout majeur. Le score est principalement tempéré par un prix d'affichage supérieur de 9% à la moyenne du marché et un kilométrage déjà conséquent qui pèse sur la décote future.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Le moteur 1.3 TCe est l'un des plus fiables de sa génération, doté d'une chaîne de distribution et corrigeant tous les défauts de son prédécesseur.

⚠️ ATTENTION: La boîte EDC7 exige une vidange tous les 60 000 km. Le kilométrage élevé impose une vigilance sur les périphériques (turbo, injection).

📊 AVIS: Profil moteur/boîte très robuste, dont le principal point faible (entretien EDC) a été traité récemment. Un excellent choix mécanique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte EDC7 (Getrag 7DCT300) : peut générer des à-coups si la vidange tous les 60 000 km n'est pas respectée.
• Encrassement des soupapes d'admission sur le long terme en cas d'usage majoritairement urbain (typique des injections directes).
• Clip de la wastegate du turbo a pu être une faiblesse sur les modèles 2018-2020.

Points de vigilance

• Vendeur professionnel reconnu (Autohero) offrant une garantie de 12 mois et une politique de retour sous 21 jours.
• Révision majeure très récente incluant la vidange de la boîte EDC, un point d'entretien crucial et coûteux sur ce modèle.
• Kilométrage évolutif (131 285 km), implique une surveillance accrue des pièces d'usure à long terme.
• Prix affiché 9% au-dessus de la moyenne de marché, justifié en partie par les services du vendeur professionnel.

Points forts

• Première main
• Garantie 1 an incluse
• Dernière révision faite en juillet 2026 (vidange moteur et boîte, pneus neufs, filtres)
• Finition Intens très bien équipée (Toit panoramique, Affichage tête haute, aides à la conduite)
• Historique d'entretien disponible

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à basse vitesse, soyez attentif à la douceur des passages de rapport de la boîte EDC, surtout dans les ronds-points ou en manœuvre. Aucun à-coup ne doit être ressenti.
• Testez une accélération franche sur voie rapide (en 4ème par exemple) : la poussée du moteur doit être continue, sans trou ni sifflement anormal du turbo.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et tendez l'oreille. Aucun claquement métallique ne doit provenir du haut moteur, signe de la bonne santé de la chaîne de distribution.
• Vérifiez la réactivité du système multimédia R-Link : lancez la navigation, connectez votre téléphone en Bluetooth. Des lenteurs excessives ou un écran noir sont des signes de bugs logiciels.

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